《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员韩璐 施瑶 报道：8月30日深夜，成都双流机场停机坪，有一群人正全神贯注地关注着金鹏航空B-1340号波音747全货机的试车程序，他们是1天前从上海赶来的金鹏航空飞机停场（Aircraft On Ground，AOG）抢修团队。伴随着发动机的轰鸣，驾驶舱内各项指标显示正常，B-1340异地抢修工作圆满完成。

8月29日，派驻成都执行国际货运包机任务的B-1340飞机健康监控软件监控到故障信息，需要更换1号发动机的液压机械组件。该部件属于发动机上控制燃油的重要部件，拆装涉及的管路较多，外站保障能力也存在不确定性，金鹏航空维修工程部收到故障信息后迅速启动AOG程序，紧急调派陆永辉、王子卿、杨子文和张银龙这四位排故经验丰富的业务骨干，赶赴成都双流机场，支援在当地保障包机任务的维修人员周鸿飞，作为AOG小组迅速排故。

成都正面临严峻复杂的疫情，但为了及时排故，8月29日当天下午，AOG团队成员就搭上了最近一班上海飞往成都的航班，他们在候机的间隙与家人匆匆通话，3个小时的沪蓉航程中，埋头一遍遍反复推敲维修方案。

当晚8点，AOG小组飞抵成都，直奔抢修现场。航线车间主管王子卿是本次抢修团队的领队，他带领团队沟通公司的技术支援组，制定了详细的维修方案，AOG小组积极协调AMECO、成都机场AOC等多方单位资源，衔接沪蓉两地，完成卸货、消杀、低风险机位协调等一系列沟通。

也是8月29日当天，AOG小组组建的同时，金鹏航空航材控制席值班员麻坤接到成都B-1340飞机AOG航材保障需求后，立即启动应急响应程序、组织航材调配，仅用30分钟便完成航材保障方案制定和调配指令工作。

交接班后，航材控制席值班员谢飞接替协调运输代理，分别从厦门、浦东、南京三地航材库房提取航材发运成都。其中，从南京航材库房发出的液压机械组件，由于存在空运限制条件，仅能通过陆运运输，通常需要30小时；谢飞沟通运输单位务必安排两位司机，日夜兼程将器材运往成都。在他的反复沟通、全程跟进下，陆运器材于8月30日中午11时送达，比预计时间大幅提前，为维修工作开展提供保障。

在成都当地，围绕抢修任务，AOG维修团队成立临时党小组。当天晚间，在发动机机匣打开后的狭小空间里，党员带头，AOG团队埋头苦干，看手册、换工具、拆部件，支援小队里的每一个人都紧盯着手中的维修工作，一件件陆续运抵的航材，也给予了现场团队及时支持。

最终，经过夜以继日的努力，金鹏AOG团队顺利完成了故障修复，启程返沪，全货机也恢复了安全运行能力。（编辑：孙文瑾 校对：王亚玲 审核：程凌）