在新冠肺炎疫情对民航业的影响依旧巨大的情况下，Ameco华北航线中心向改革、向创新要效益，稳步拓展市场。截至目前，华北航线中心今年已完成42余万飞行小时航线维修保障、789架次各等级定检工作，在持续保障国航及其他客户机队平稳运行的同时，高质量完成了两会、建党100周年、东京奥运会等重大运输保障任务。

回顾历史，1989年8月，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）成立，开启了我国航空维修业探索前行的新纪元。当时的Ameco飞机维修分部，只是新公司里一个专职负责航线维修的部门。2017年4月，在新Ameco完成资源整合后的两年，为进一步优化产业结构和资源配置，作为公司四大事业部之一，维修网络覆盖北京、天津、呼和浩特、广州四地的华北航线中心在北京空客A380机库挂牌成立。

4年时光飞逝。这1600余个日夜在中国民航业发展的漫漫长河中，只是短短的一瞬；但对于华北航线中心而言，这4年是一个坚持不懈、披荆斩棘的故事，是中心从初面挑战走向从容应对、从再踏征程到迈向成功的辉煌见证。

从“定检出场”到再度启航

全新征程铸就机务铁军

承前启后，继往开来。随着新Ameco整合后业务及产品结构日益清晰，公司整合进入深水区，对组织架构的改革显得十分必要。在这样的背景下，2017年4月，公司直属的14个一级机构重新整合成立。以原北京基地飞机维修部为基础，下辖天津、呼和浩特、广州三个分公司的华北航线中心就此宣告成立。

部门新设，责任依旧。新成立的华北航线中心不仅继续承担了国航飞机在首都国际机场的航线保障工作，还将工作地域扩大至华北、内蒙古和华南，承担起国航、国货航、内蒙古航空、大连航空等公司两百余架各型飞机的航线、定检维修工作以及波音787、波音737MAX等新机型的保障工作。同时还立足航线业务，为国内外三方航空公司提供优质的维护保障与技术支援服务。在经历了一次“定检”后，再度启航的华北航线中心一举成为公司保障机队机型最全、机队规模最大、员工数量最多、地域跨度最广最复杂的一级机构。

“公司组织转型的成败主要看华北航线中心。”时任Ameco党委书记的孟宪斌曾如此评价华北航线中心的改革之路。在华北航线中心成立后，一方面，中心依旧需要确保安全生产、保障运行品质、力争客户满意；另一方面，中心又需要面对前所未有的跨地域、跨系统、跨文化的人员管理和制度建设工作，这使得华北航线中心自身的转型工作刻不容缓。

在Ameco各级领导和职能部门的指导与支持下，新旧体系对照、岗位人员盘点、机构建立、运行模式切换……一系列改革工作在华北航线中心内部迅速展开。制定《质量安全管理工作思路》、开展维护作风建设、落实三级安全监察、推动“安全进班组”……各项确保运行品质的管理制度在华北航线中心各部门里全面实施。在经历了一年半的努力奋斗后，华北航线中心在确保日常工作的基础上，顺利完成了全体3000余名员工、13个二级机构的职能调整与制度建设工作。通过重建体系、重塑文化，华北航线中心快速成长为中国民航机务维修行业里一支新的铁军。

从快速发展中稳健创新

风雨无阻铭记机务使命

在保障集团机队运行秩序和运行品质的同时，华北航线中心积极转变工作思路和工作作风，在稳步发展中寻求创新，不断提高航线维修质量，提升维修保障能力，确保机队技术可靠性。

为响应中航集团的保障需求和公司战略发展需求，中心以自身长期以来的经验沉淀，有效协助并配合北京航空通过121部运行合格审定，并在之后高效地履行了北京航空121部安全、运行等职责。在国航作为主基地航空公司进驻北京大兴国际机场后，中心干部员工更是以极高的效率完成了大兴机场试飞、转场及后续运行保障等多方面工作的部署与落实。

在拓展自身能力的同时，华北航线中心不忘创新工作形式。2019年5月20日，国航B-5570/CA1324/738飞机航后电子签署工作的完成，宣告了航线维修数字化平台（LOP）正式在Ameco全公司范围内全面推广使用。在“互联网+”的大浪潮之下，华北航线中心依靠全新的平台，对各项维修资源进行优化分配，进一步实现对生产过程的可视化管理，促进华北航线中心运行管理工作进入了一个全新的时代。

不断追求发展创新的同时，华北航线中心也时刻铭记着机务人平凡而又光荣的使命。2020年初，一场突如其来的疫情席卷了华夏大地，为了防止疫情扩散而实行的各类隔离措施极大地影响了众多行业的正常运转，而首当其冲的便是极其依赖民众出行的交通运输业。员工疫情防控、高风险航班保障、停场飞机维护，直接与运行航班相接触的华北航线中心承担了巨大的运行压力。

疫情防控、安全生产、经营效益，在打赢“三场硬仗”的道路上，华北航线中心义无反顾。在高风险航班之下、在分流保障一线、在厚重的防护服里，中心机务人们挺身而出，以航线为火线、以机舱为方舱、以机场为战场，用自己的方式坚定地站在了疫情防控的风口浪尖之上。航班跟机保障、宽体机“客改货”、飞机驾驶舱消毒，中心机务人们义无反顾，在鲜艳的五星红旗之下勇挑重担，以自己的血肉之躯守护着防疫保障空中通道的安全运行。提小微创新，做精益项目，组先锋队伍，将自身能力投入全公司提升经营效益的工作中去。

从整理行装到砥砺前行

组织机构调整华北再出发

进入2021年后，国内疫情防控压力逐步减轻，但国际疫情输入风险依旧。在这个挑战与机遇并存的时刻，华北航线中心没有放慢脚步、停下休息，而是锐意进取，紧跟中航集团发展需求，时刻做好集团业务的保障工作。

今年1月1日，华北航线中心大连分公司挂牌成立；1月15日，华北航线中心顺利开展国航首都机场T2转场及后续航班保障工作；9月10日，华北航线中心乌鲁木齐维修大队正式开始运行；11月30日，华北航线中心完成航线机队专业化改造及组织机构、质量管理体系调整优化，组建定检大队……

短短4年时间，华北航线中心倚靠公司发展，紧盯集团需求，从原本的多个独立航线维修单位成长为一个维修能力跨越“一市两场”“一场两区”，下辖多个二级分公司的Ameco体量最为庞大、能力最为全面的航线事业部。以自身的实际行动与快速发展，为公司实现成为世界领先的航空维修企业的愿景贡献着巨大的力量。

回望过往，自2018年以来，华北航线中心累计为公司创造50多亿元的经营收入，执管机队从180余架扩展到220余架，保障航班累计超过270万飞行小时。在这个过程中，还引进了波音737MAX、空客A350、商飞ARJ21等新机型，成立维修技术支援中心（MTSC），开发各项新能力，提出各类小微创新和精益项目130余个。

展望今朝，在党的百年华诞之际，在中航集团迈入“十四五”规划新征程之时，华北航线中心3400余名干部员工将继续奋战于祖国的各地，保障着那面鲜艳的五星红旗翱翔于蓝天。

凤凰展翅，翱翔于天。发展的道路上不可能永远晴空万里，但每一位华北航线中心的员工都有着一份敢于冲破云霄的勇气。在不断前行的道路上，每一天都是充满挑战的，也是充满机遇的。而在经过了1600余个日日夜夜的辛劳拼搏后，中心机务人还将继续以公司改革创新的排头兵、民航安全运行的守护者为担当，不断开拓进取、顽强拼搏，以更加昂扬的姿态不忘初心，逐梦远航。（中国民航网 通讯员陈佳旺）