2021年西部航空多措并举紧抓市场机遇，加速推动复工复产步伐。一方面进一步深入挖掘低成本战术内核，灵活动态调配运力，新开、加密高客流航线；另一方面时刻关注市场动向，捕捉适配旅客需求，通过针对性开发新产品为复工复产和经济社会持续恢复贡献力量。

3月西部航空航班量已超过疫情前2019年同期的5%，在册运力日利用率9.3小时高于国内全民航30%；国内航线客运总收入达到2019年同期的100.89%；客座率稳定恢复至90%，高于国内全民航平均客座率13%，处于全行业领先水平。西部航空运营量质齐升，对标对表打赢疫后恢复攻坚战，为十四五高质量发展开好篇、起好步、定好调。

西部航空机队

抗疫复产两手抓 愈战愈勇

2020年，西部航空一手抓疫情防控，一手促复工复产。全年平均客运座收0.26元，客座率83.3%，处于行业前列。疫情冲击下，恢复速度的曲线更加优秀，西部航空自5月起客座率突破80%，9-10月突破90%，并于7-8月率先实现单月扭亏为盈。在此期间，西部航空低成本差异化服务为逆势中健康运营注入强心剂。2020年12月单月，西部航空客均辅营收入同比增长达43%，环比疫情前2019年11月增长达33%。

2021年，西部航空持续降成本、拓渠道，科学研判区域间客流需求，有效运用局方政策、灵活高效改造航线网络结构、调整运力配置，根据市场反馈数据积极研发适合各类群体航旅出行的产品政策。西部航空春运期间集结优势资源，累计承运旅客75.43万人次，累计执行航班量4963班，旅客运输量及航班执行量分别恢复至2019年同期的71%、86%，均优于行业平均水平。期间，西部航空航班整体客座率81.2%，处于行业领先地位。

2021年2月21日-23日西部航空再次保障500余名复工人员返岗

节后迎来返岗复工高峰，西部航空积极开展包机包团服务。继2020年3月11日承运劳动力输出大省河南省史上最大规模复工包机任务后，2021年2月21日-23日再次保障3个班次复工包机航班，为500余名赴珠海复工的豫籍人员保驾护航。

市场导向强策略升级战术

西部航空低成本模式主要以时刻资源、机票产品和收益管理这三个维度为抓手，压实成本控制，对接市场需求。一是优化时刻资源，满足旅客出行需求的同时逆势增收。二是结合旅客需求丰富机票+X产品线，紧扣国内循环经济刺激和拉动内需以提升收益。三是精细化收益管理，通过提前规划、远期促销保航班客源、保客座率。尤其是精准分析掌握不同客群购票习惯差异化，西部航空的航线网络规划中，公商务航线占比78%，直接为西部带来高价值客源，带动客运收入增长。

郑州—长春航线成功开通

今年以来，为进一步推动复工复产，提升公司整体营收，西部航空持续监测市场动向，动态调整运力配置，按月度调整优化航班结构，“将每个月当做换季协调来进行航班优化”。截至目前，西部航空已新开郑州—成都、重庆—济南—呼和浩特、重庆—阜阳—舟山、泉州—三亚、合肥—襄樊—西宁、丽江—银川等12条航线，同时对重庆—宁波、重庆—温州、重庆—合肥—沈阳、郑州—西宁、郑州—乌市、郑州—揭阳、郑州—宁波等多条高客流航线完成航班加密。

此外，西部航空还逐步增加对外合作航线，提升公司抗风险能力，进一提升航班收益水平。目前2021年航班量已超过2019年同期5%左右，利用率水平高出全民航国内平均水平约30%。

安全运行保底线警钟长鸣

近日，西部航空组织全司深入学习《民航安全从业人员工作作风建设指导意见》《关于深入开展运输航空公司空勤人员作风整顿的实施方案》，狠抓一线作风建设、落实特业岗位职责，持续开展疼痛教育，警钟长鸣确保运行安全。

西部航空飞行管理作风整顿提升会暨飞行安全会

西部航空总裁谢皓明强调高度重视作风类问题，贯彻落实三个敬畏。针对国务院安委办、应急管理部通报近期全国安全生产风险形势时特别提及的“加强交通运输安全管理”的教育指导意见，要高度警醒、深入学习；对民航近期连续发生作风类不安事件更要自我反省、举一反三；狠抓核心风险管控，坚持安全生产常抓不懈、警钟长鸣。“在海航重整关键时期，一切工作以保障安全为首要任务，层层落实安全责任，夯实三基建设，持续锻造作风优良、政治过硬、水平精湛的高质量队伍，营造积极和谐、健康向上、实干争优的安全运行氛围。”

安全是民航的生命线，安全作风建设永远在路上。西部航空将持续深入强化“三基”建设，着力提升风险防控能力，压实压紧安全生产责任，确保“风险平稳可控、安全万无一失”。

西部航空率先全面恢复 3月主要运营指标超越疫前

“十四五”期间，西部航空将依托海航集团专业化的管理，结合重庆市发展的需求，持续深化低成本模式，以“渝豫双核”为总体工作思路，抓住重庆市政府建设“国际航空枢纽港”、海南自贸港建设和成渝地区双城经济圈建设等契机，力争在“十四五”末运力突破80架，旅客承运量突破2200万人次，进一步提升公司的盈利能力，持续提升西部航空贡献经济社会发展的能力。西部航空还将提高商务干线频次，拓展区域旅游市场，结合重庆机场“向西飞、向高飞”的发展政策，积极构建高高原、“经渝进藏”、连接中南、华东与西部四省的国内交通走廊，同时稳步推进经重庆中转至东南亚及日韩为主的国际区域枢纽建设，全力打造年轻人优选的低成本航空品牌。