中国民航网讯：新年伊始，新的挑战、新的机遇开始显现。虽然2020年商业航班需求大幅下滑，全球航空业损失达1185亿美元，但尽管面临种种挑战，公务航空还是表现出了其顽强的生命力。

在2021年第一季度，预计私人航空的持续活跃度将继续恢复到疫情前的水平。与2019年的数据相比，尼斯蔚蓝海岸机场、巴黎布尔歇机场、日内瓦机场和伊比沙机场等公务航空热点地区在大流行期间保持了强劲的飞机起飞数量。尼斯蔚蓝海岸机场和日内瓦机场在2020年中分别录得2054和1460架次的飞机离港数据，较2019年的2453和1478架次仅稍有下降。2020年的数字为公务航空MRO供应商提供了有利条件，其中大部分机队活动由巴航工业（Embraer）、庞巴迪挑战者（Bombardier Challenger）、环球（Global）、比奇豪客（Hawker Beechcraft）、猎鹰（Falcon）和湾流（Gulfstream）机型下特定的轻型和重型喷气机执飞。

如今虽然检疫措施和旅行限制仍然是复苏的最大障碍，但疫苗的日益普及有望开放边境，催化行业的旅行需求，同时为公务航空部门带来增长。

以色列是推广疫苗接种的领跑者之一。以色列约有900万人口，其48%的人口已经接种了疫苗，目标是在2021年5月底达到80%的接种比例。以色列的例子证明，通过与疫苗生产商签订协议，建立高效的分发网络，并对公民进行疫苗利弊教育，可以迅速提高疫苗接种率。

以色列的成功可能会对航空业产生直接影响的同时，旅行信心的恢复很可能会在未来几个月内，以私人和商业航班预订量增加的形式显现。按私人飞机机队计算，全球最大的市场是德国和美国，这两个国家已经开始了疫苗接种计划，并估计在第一季度结束时将会出现强劲的反弹，从而进入第二季度的早期阶段。JetMS认为，各国政府在未来几个月就疫苗接种所采取的措施，将对确定2021年底各国和个人复苏努力的积极性起到关键作用。

全球复苏计划的努力将为航空旅行需求的稳定回归奠定坚实的基础。MRO组织估计，由于取消旅行限制后的几个月内，恢复服务的飞机数量将激增，以满足运力增加的需求，这将对其业务产生积极影响。MRO公司在保持飞机适航性以及成功完成维修和再认证项目方面发挥的作用，将是决定公务航空部门复苏轨迹的关键因素。此外，通过利用因疫情产生的机会来扩大和提高运营成本效率，小型企业可以开始与大型竞争对手竞争，从而进一步增加MRO市场的竞争。

“从以色列疫苗接种计划的成功来看，我们认为政府在参考其他国家成功实施疫苗之后采取的行动是对整个全球经济有益的。2020年，公务航空显示出对新冠疫情大流行等外部因素的抵御能力，2021年的查询量和航班量都将出现一定的增长。不过，英国脱欧的情况让很多问题无法得到解答。其中一个问题是，从税收和许可的角度来看，英国的运营商是否有能力与欧洲市场参与者保持竞争力。作为欧洲最强大的经济力量之一，英国一直是私人航空市场的主要贡献者，看到其重要性因政府管理不善而降低，可能会给欧洲和美国的市场带来重大冲击。”—Jet Maintenance Solutions首席执行官Vytis Zalimas评论道。