模具脱模效果(朱亮/摄)

中国民航网 通讯员詹晶晶、朱亮 报道：近年来，随着空客A320系列飞机机龄的增长，A320系列飞机雷达罩大面积分层损伤情况呈增长趋势。为此，Ameco北京基地飞机大修产品部ARC车间启动了A320系列飞机雷达罩深度修理能力开发工作。

雷达罩深度修理项目中最关键的一步是制作模具。模具是制造与修理复合材料构件的基础，直接影响飞机结构的最终状态和质量。对于面积较大的雷达罩结构损伤，在修理过程中需要借助整体模具进行固化，以确保修理后外形尺寸的精准。

目前，国内成熟的模具厂家制作的玻璃纤维模具约70-80万元人民币，经市场调研和综合评估后，项目组决定自主研发A320系列飞机雷达罩整体复合材料模具。通过对雷达罩结构与复合材料热膨胀变形的深入研究，项目组陆续完成了玻纤材料选择、真空塑性成型等工作，并设计了多重加热固化工艺，通过不断完善工序、优化性能测试，最终成功制作出雷达罩整体模具。同时，项目组对雷达罩原始本体与雷达罩制作模具进行3D激光扫描，经多次修型及校准后，确保二者的斜面精度误差保持在±1mm以内。

目前，国航机队拥有150余架A320系列飞机，该系列机型雷达罩深度修理能力的开发，将大幅缩短修理周期、拓宽维修市场。同时，A320雷达罩整体模具的创新研发，也为今后工装模具的自主研发奠定了技术基础，激发了员工的创新热情和积极性。

未来，Ameco员工将继续秉承“进取创新”的企业核心价值观，增强自身技术底蕴，立足本职岗位，通过理论学习与技术创新提升市场竞争优势，让创新成为推动企业高质量发展的不竭动力。