每天凌晨5：20，做好准备工作，5:40发出第一辆机组车，准时将机组送达机坪，他们就是甘肃分公司机组车队队员。年复一年，日复一日，赵胜利和他的同事们重复着同样的工作，没有光环，没有鲜花，有的只是岁月的流逝和光阴的荏苒。

业务精湛保安全

1994年参加工作的赵胜利，曾在兰州公交集团第一分公司做过公交车司机，2015年11月，通过招聘进入东航甘肃分公司小车班。作为一名有着26年驾龄，安全行驶100万公里的职业司机，赵胜利认为，如何能熟能生巧、巧而生精、精能生滑，最关键的就是在自己的驾驶动作中去掉毛糙、多余的动作，只有这样才能确保长期行车安全。

2017年，赵胜利负责人力资源部招飞政审工作人员的运输工作，一年内出任务好几次，开车来回十几天，来回行程近4000公里，覆盖省内天水、平凉、敦煌、嘉峪关等城市，每次都能安全平稳的完成保障任务。谈起工作中难忘的事情，赵胜利回忆：“有时候遇到天气不好，就要考验驾驶技术了，记得有一次从天水到平凉的路上，途径华亭县，遇到大雪，能见度不足20米，加上山路蜿蜒，七八十公里的路硬是开了两个多小时，终于安全地把工作人员送达了招飞面试现场，一直绷紧的弦才松了下来。”

真情服务受赞誉

2019年12月30日，因娴熟高超的驾驶技术，他被调入机组车队，成为机组车驾驶员。从那时起，他感觉肩上的责任更大，每天凌晨5:00就起床，开始准备工作。每天从兰州东航中心机组公寓到机场往返来回20公里，接送机组七八趟，遇到航班延误有时要等到半夜，甚至凌晨。除了保障安全，赵胜利还是个细心人。中川机场海拔1950米，冬天最冷可达零下25度，为了不让机组人员受冻，他会比往常再提前10分钟开始热车，让机组人员一上车就倍感温暖。在采访中，飞行部机长马健钟竖起大拇指说：“赵师傅车开的稳，坐他的车我们很安心”。

在谈到开机组车的感受时，赵胜利说他最大的体会就是一个“稳”字。他说：“开车就得要稳，才能确保安全，开机组车更是这样，要知道飞行机组人员可是公司的宝啊！开好机组车，把机组人员安全、准时地运到目的地，就是大功一件。” 

危急时刻见真情

做好事不难，难的是坚持做好事。自2012年赵胜利就开始参加无偿献血，至今已累计献血1100CC。

2012年，赵胜利还在公交公司上班，收入并不高。身边一位同事不幸罹患尿毒症，需要输血治疗，当时血库告急，有献血证才能调用血库的血浆，赵胜利毫不犹豫，第一时间将自己的献血证交给这位同事，并捐款200元，有人不解，问他为什么这么做？他只是淡淡地说：“相对于生命的价值，金钱的多少顿时显得渺小。这种发生在自己身边的事，又怎能无动于衷呢？”

2020年1月新冠肺炎疫情爆发，赵胜利从央视新闻上看到湖北武汉的医院血浆告急，第二天就赶往献血站献了300 cc血。收到了盖着“甘肃省输血协会”和“甘肃省红十字会血液中心”红色大印的感谢状时，赵胜利倍感欣慰。他说：“能够捐献更多血液，挽救更多生命是我最大的愿望，也希望有更多的人能参与进来，让这个世界更加和谐美丽。”

要知道，那一次次扎在胳膊上的比火柴棒还要粗的针头，并非每一个人都可以去勇敢面对。而从那针头中汩汩流出的，是生命跳动的红色，诠释着赵胜利同志对生活的向往、热爱和对生命的理解、赞叹。

我是党员我先行

赵胜利所在单位领导说：“作为一名劳务派遣员工，赵胜利能够摆正自己的位置，平时能够严格要求自己，并积极向组织靠拢，工作兢兢业业，任劳任怨，与同事们相处融洽，组织上安排的各项工作都能欣然接受”。

2017年10月，赵胜利郑重向党组织递交了入党申请书，并时时刻刻都以身边的优秀共产党员为榜样，努力学习理论知识，扎实做好每天的工作，2019年8月29日成为一名光荣的中共预备党员。同事王希增说：“赵师傅是我的好同事，好哥们，他工作责任心强，驾驶技术过硬。单位派什么任务他从不推辞，好几年都没有休过公休假，节假日加班保障活动用车也是常态。他还利用业余时间学习，考取了长安大学的函授大专的学历。今年他已经成为一名预备党员了，在他的带动下，我也向组织递交了入党申请书。”

新冠肺炎疫情爆发期间，赵胜利多次主动请缨保障有疫情风险的航班机组接送任务，他觉得能够为援鄂包机的英雄机组服务，是一个光荣的使命。他总说“我抵抗力强，上海和北京的航班让我去！”。3月2日，北京至兰州的MU2416航班上有一位乘客被确诊新冠肺炎，他被通知在家隔离一个星期。然而，在这段不长不短被隔离的日子里，赵胜利才能够认认真真的陪伴明年就要高考的儿子。全年中，有大半年时间他都在远离市区75公里的机场工作，不能很好地照顾家人，总觉得亏欠家人，这段时间也算是对家人一点小小的弥补。

风正潮平，自当扬帆破浪；任重道远，更须策马加鞭。赵胜利将在保驾护航的路上行得更稳，驶得更远,就像他说的：“稳住方向盘就是属于我们自己的胜利”。（中国民航网 通讯员姜静）