东航云南飞行部的李忠林和市场销售部的计晓莉自2004年喜结连理至今已经15年，他们是公司里一对让人羡慕的“比翼鸟”。今年春运，夫妻二人像往常一样默契约定：“我负责航班创效座无虚席，你负责安全运输人人满意。”

出生于70年代末、成长于云南大理的李忠林，是东航的一名资深机长，累积安全飞行16000小时，同时还担任飞行部六分部副经理。

出生于80年代初，自幼成长于民航世家的计晓莉，从小就对民航“情根深种”，毕业后来到东航云南公司市场销售部工作，在营销岗位上一干就是二十余载，如今她也是市场销售部的优秀班组长。

飞行员眼中没有春节，只有春运

李忠林工作20余载，在家过春节的日子屈指可数。春运是离家，是忙碌的开始，飞行员的字典里没有春节，只有送旅客平安回家的春运。随着每一趟航班的起落，他们目送每一位旅客回家团圆，自己却一直坚守在岗位上。“阖家欢乐”对于他们来说是一种“奢侈”。

2020年1月10日春运首日，李忠林执行的第一个航班是昆明-香格里拉。香格里拉机场海拔高、地形复杂、气流乱，为确保安全，公司配备两位机长和一位副驾驶同时飞行。李忠林还是和平时一样，飞行前保证良好的身体和精神状态，飞机起飞前检查各种数据的指示灯。“女士们，先生们：欢迎你们乘坐中国东方航空公司航班MU5931前往迪庆，我是本次航班的机长……”李忠林用标准普通话沉稳的语调进行飞行前广播。

李忠林今年春运又要在外渡过了

春运的工作量、工作强度确实要大一些，往往要连续飞四到五天，休息48个小时，之后再飞一个四到五天。李忠林说：“飞行员担负着整架飞机上百号乘客的安全，个人的身体、情绪状态不能受到影响，自己要学会调节，确保安全飞行”。

“结婚十五年，我们很难春节团聚在一起”计晓莉说道。“他飞行任务重，经常飞驻外航班，有时一周只能回家一两天。机组成员反而成了他家人……”说到这里，计晓莉心里五味杂陈。每当春节，计晓莉习惯独自站在窗前，透过窗外万家灯火，目光总是在夜空中停留，每当看到客机飞过，她总感觉离自己的丈夫近一些，心里也会反复呢喃着“春节快乐，我们正在同享一片夜空，你平安健康就是我最大的幸福”。计晓莉深知飞行员的职责，“理解”二字早已深入计晓莉的骨髓。

营销人心里只有客户，挖潜创效

计晓莉是市场销售部产品中心的一位班组长。为了奋战2020年春运，计晓莉在2019年11月就开始了准备工作，完善2020年“车接送”、“多式联运”、“隔夜中转”、“百事特快速通道服务”等产品的设计和合同的签署。她说：“我们做的产品要能提高客户的体验感，吸引高端旅客乘坐东航的航班，赢得高端客户才是真正的创效。”

虽不像丈夫那样直接保障旅客出行，但计晓莉用自己的方式保障着春运

计晓莉带领产品开发小组，在开发“车接送”产品系统时，既要考虑客户出行体验，提出增加“售后反馈”渠道，又要考虑公司结算成本，提出“短信验证码核销功能”；她和团队在开发“隔夜中转”产品时，提出需增加产品监管环节。针对旅行社订房后又不来住，没有提前取消导致产生房损增加公司成本问题，计晓莉提出要求完善旅行社订单规则，增加订房后取消时限等规定，从一定程度上节约了公司的成本。通过产品的设计和开发，提升了客户的出行体验感，增加了航班的综合竞争力，促进了春运节中和节后的洼地航班销售。

深情守望 默默等待

等待是一种深爱，守望也是一种幸福。“你在前方飞行，我在后方顾家”。身为飞行员的妻子，计晓莉早已习惯了寂寞，习惯了一个人面对孤单，习惯了面对家庭生活中的琐碎冗杂，习惯了所有的困难都自己扛。计晓莉和李忠林有一双可爱的儿女，“别人看着都羡慕，其实同时养两个孩子真不是件容易的事情。平时还好，最无助的就是两个孩子生病的时候。因为双胞胎很容易一起生病，我要同时照顾两个孩子，有时整晚都没能合眼……”李忠林不在身边，计晓莉想告诉他孩子生病了，但又怕他担心，影响到他的情绪，每当接到李忠林的电话，计晓莉都会说：“家里一切都好。”

一家人的团圆照

2020年春节将至，计晓莉知道李忠林又是不能回家吃年夜饭了，她淡定的说：“安全回来就好。”儿子乐乐说：“我要画很多飞机一起在天上陪爸爸过春节，爸爸就不孤单了。”女儿可可说：“我要画全家人一起乘坐飞机过春节的画送给爸爸。

身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通，李忠林和计晓莉这对”比翼鸟“虽然常年聚少离多，饱受相思之苦，但心中有不约而同的信念---”安全飞行，增收创效“。简单的八个字，承载着责任和承诺。这也是像计晓莉和李忠林这样为春运齐心协力奋战的飞行员和营销人的春运关键词，更是全体东航人共同的使命和担当。