形象点儿来说，公务机改装好比“房屋装修”。波音、空客的公务机型相对较大，通常会以“绿飞机”的形式交付，类似于人们常说的毛坯房，需要进行装修。而中小型公务机在交付的时候往往是带有标配内饰的，客户可以从制造商提供的某一机型的几种不同内饰方案中挑选，好比购房时挑选不同的精装修户型。

通常情况下，公务机的客舱改装需求分两种：一种是公务机购买者在购买了全新公务机之后，希望按照自己的需求进行个性化改装；另一种是公务机拥有者或二手公务机购买者，对原有公务机内饰进行周期性翻新或者进行一定程度的改装。

公务机客舱改装是一门很深的学问，并非只是放置几排座椅那么简单，其涵盖客舱内饰从定制化设计到制造安装的全流程服务，技术含量高，工序也极其复杂。这其中，还有很多特殊要求，比如，需要考虑飞机客舱空间大小，公务机的客舱空间有限，不宜使用尺寸太大的产品；材料选择也要尽量轻，并且必须通过防火测试；此外，客舱的内饰设计还需要符合安全适航要求等。

对于公务机客舱改装这样一款“产品”而言，过硬的技术实力是确保项目实施的重要前提，而高雅精湛的设计理念则是吸引客户、获得客户认可的关键。

（以上图片由李开颜拍摄）

公务机内饰改装需要经过复杂的流程。首先是根据客户的要求，完成从概念设计到效果图制作的流程。内饰提供商会根据客户要求或针对相应市场的客户，先绘制整体的布局图，由工程认证工程师核实布局图是否符合适航要求；随后确定整体的配色风格，选择客舱内饰材料，并制作材料版；接着绘制客舱的立面图；最后根据布局图、立面图和选定的材料制作客舱效果图。

在这一过程中，设计人员要与客户进行充分沟通，以期能在全面了解客户需求的基础上满足其每一项具体要求。首先是飞机的用途。用户会根据公务机用途选择不同的客舱布局设计。其次是客户对功能区域的要求。卧室、会议区、用餐区、办公区、休闲娱乐区、卫生间等是公务机客舱最常见的区域划分，客户为满足自身需求可以对各个功能区域进行取舍，设计师的任务则是将各个区域合理布局且平衡客舱空间的实用性和艺术性。同时，设计师还要了解客户的风格和色彩偏好。

拿Ameco此次推出的全尺寸模拟舱来说，设计人员就根据客户需求选择了“一室一厅一卫”的空间布局。而且，该设计从中国文化的历史韵味中汲取了大量灵感，凸显了中式元素，以满足客户需求。

在完成客舱效果图制作后，公务机客舱改装还要经历飞机进场前准备阶段和飞机进场后整装阶段。具体而言，进场前需要完成工业设计、工程设计以及物料采购等工序，进场后则需进行客舱改装、取证申请、试飞及交付等一系列工作。

此外，还要考虑一些特殊的功能需求。随着科技进步，现代化的公务机客舱设计花样百出，麻将桌、按摩椅等都被装进了公务机，只要客户有要求，设计师都会将其融合进客舱设计中。（《中国民航报》、中国民航网　方歌）