中国民航网 通讯员于稼川 摄影报道：11月23日凌晨，青岛航空B-303V 飞机下传来一简短有力的情况汇报：“B-303V发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”言语中洋溢着一份喜悦，而这也意味着青航机务工程部首次自主更换A320NEO飞机发动机工作圆满完成！十一月中旬，在一次A检例行发动机检查中，该架飞机被检测出左发滑油磁堵金属屑超标，经化验分析，其间的金属屑材料来自FDGS齿轮的润滑油泵，且此位置的磨损已超出了手册范围，及时更换发动机的工作立即被提上日程。

A320NEO飞机发动机更换现场

青岛航空作为华东区首家运营普惠GTF发动机A320NEO飞机的航司，公司及部门领导非常重视GTF发动机的监控和管理。自下达换发的决策后，青航机务工程部立即成立换发小组，部门副总经理担任项目总负责人，各科室共同联动。虽是青岛航空首次更换GTF发动机，但得益于前期开展的多次应急演练，本次换发工作按照计划有条不紊地进行。

机坪使用的移动机库

发动机拆下工作

11月18日，准备工作一切就绪，在定检维修分部经理的带领下，换发工作正式拉开序幕。换发工作风险多、拆装多、航材工装多，组员们严格执行“四个意识”“五个到位”，按照工卡步骤谨慎仔细地开展每一步工作，互检与必检相结合，三级复查缺一不可。11月的机坪寒风凛冽，初冬的阵雨也对换发现场带来了有诸多不利的影响，而在自制的充气机棚里，换发小组丝毫不受外界的影响。

青岛航空换发工作也得到了青岛监管局各级领导的关注和指导，不仅在准备会上提出了具体的工作要求,更是深入一线，莅临现场指导并给予了安全监督检查。在局方和公司领导的高度重视和关怀下，青岛航空本次换发工作历时五天圆满完成。

今年是青航机务的培训年，是技术能力的提升年，此次发动机更换的成功，是机务部攻坚克难取得的成果，也是对青岛航空维修管理能力和水平的全方位检验。青岛航空将继续按照民航局的要求，夯实“三基建设”，提升飞机维修能力，继续朝着安全、高效的目标前进。