南苑机场全体机务人员以特有的方式和南苑最后一个飞机告别。（李海燕 拍摄）

9月末，秋高气爽，北京迎来它最好的时节，25日16时35分，中国联合航空公司一架波音737-800飞机从大兴国际机场腾空而起，和南航、东航、国航、河北航、首都航和厦航的首飞航班共同拉开大兴机场正式启用的序幕。也在同一天，中联航完成了从南苑机场到大兴国际机场的“一夜转场、无缝运营”，成为大兴国际机场“首日直飞、首个入驻”的航空公司。中国联合航空原主营基地——拥有百年历史的南苑机场——随即结束民航使命。这标志着中国联合航空将在新时代、新起点，开启新征程。

精心策划的大兴首航

从北京飞往延安的KN5631航班上，“登机牌上序号为025的乘客，您可以来领取中联航47厘米彩绘飞机机模。”金翼乘务组温柔的声音响起，一名女乘客幸运地拿到了机模，她开心地说，真幸运能坐上中联航在大兴机场的首个航班，在大兴刷脸值机的感觉实在是太棒了！

位于大兴机场航站楼K岛的中联航值机柜台。（李海燕 拍摄）

此次航班的特派机长蔡轶峰是公司的总飞行师、五星机长，他在飞机巡航高度为6000多米时播报，语调中抑制不住激动：“欢迎大家乘坐中联航从大兴国际机场起飞的首个航班KN5631，还有一个小时我们将降落在延安南泥湾机场。感谢大家共同见证了中联航在新征程中的新起点！”

在飞行过程中，陕北民歌新生代歌手贺东演唱助兴，一曲《山丹丹开花红艳艳》把旅客们的乡情调动起来，大家畅快地喊出了陕北号子，呼应着贺东那嘹亮质朴的歌声，你来我往，对唱声此起彼伏，好不热闹。“我和我的祖国，一刻也不能分割…”当《我和我的祖国》响起在万米高空之上，回荡在这小小的客舱之中，此时此景与地面相比，感受又当别论。一名年轻的男乘客，情不自禁得边唱边站起身来，舞动双臂，打起节拍，那份投入感染到了每一位乘客，大家挥舞着手中的小国旗，动情地唱出心中的旋律。愉快的旅途总是过得很快，17：50当飞机降落，旅客们的脸上似乎都没有疲惫之色。

首个入驻大兴机场的航司

据介绍，中联航是首个入驻大兴机场的航空公司，其在大兴机场的运营先其他航空公司一步。投运初期，中联航将在大兴机场独立运营至10月26日，即2019年民航冬春换季之时。在此期间，“世界看大兴，大兴看联航”，中联航不仅代表母公司东航的运行水平，也代表中国民航的水平，这对公司来说责任重大、使命光荣、意义非凡。

中联航首飞航班机组成员手挥国旗。（中联航供图）

据了解，投运初期，为保障开航运行顺畅，10月1日之前，中联航日均航班80班左右；10月2日～10月9日，日均航班90余班；10月10日~10月26日，航班量恢复正常，日均为134班。10月27日冬春换季后，中联航每天将在大兴机场运行131个航班，开通70条航线，通航国际、国内74个城市。

自2019年8月2日，中联航正式发售2019年9月30日至10月26日北京大兴国际机场始发及到达航班以来，截止9月25日购票已超过15.7万人次，集中在国庆黄金周期间，热度较高的航线有北京大兴至烟台、成都、乌鲁木齐、广州、威海、衡阳、襄阳等。

首都机场相关负责人介绍，中联航未来将形成以大兴机场为主运营基地，以天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场为支撑，京津冀协同发展的“一核两翼”战略运行格局，实现京津冀区域的枢纽化运营，全面服务首都功能区、雄安新区、北京城市副中心的旅客，同时与佛山机场南北呼应，全方位构建立体航网布局。中联航作为东航集团的先遣部队入驻大兴机场，将继续推进东航集团的“北京战略”，实现“双龙出海”。中联航在大兴机场将与东上航按照“协同、互补、差异化”的原则共同完善航线网络，国内航线方面与东上航协同加大对主要城市、干线市场的运力投入力度，继续巩固中联航在华北区域航线优势，大力发展特色旅游航线；国际航线方面，逐步开通至日韩及东南亚国际航线。

一夜转场从“最老”到“最新”机场

9月25日，中联航最后一架位于南苑机场的调机飞机于23：21起飞飞往大兴机场。中联航从而实现了从南苑机场到北京大兴国际机场“一夜转场、无缝运营”。

中联航首飞航班机组成员手捧纪念蛋糕。（中联航供图）

转场期间，中联航共组织搬迁物资、设备6000余箱，车辆30余量，涉及飞机49架。在大兴机场投运前日，中联航完成了7架飞机从南苑机场调机大兴机场，包括城市主题系列彩绘飞机——“安顺黄果树”号、“包头创梦”号、“日照”号、“兴义万峰林”号、“庆阳”号、“连云港”号彩绘——和1架标准涂装。

9月25日，中联航全面完成了其他19架飞机的调机工作。计划在外站过夜的飞机，将在后续执行航班任务时飞往大兴机场。而中联航各运行有关单位也将在保障完南苑机场最后的航班和执行调机任务后，“无缝衔接”转场至大兴机场，保障第二天的航班投运。

百年南苑到大兴元年

9月25日，南苑机场出发大厅外，巨大的纪念登机牌上显示着“转场倒计时0天”字样，停驻其前合影留念的旅客络绎不绝。居住在北京的贺老站在纪念登机牌前，让老伴儿给自己拍照，“这值得拍一张照发朋友圈，明天这里就关了。”

旅客在南苑机场纪念登机牌前合影。（李海燕 拍摄）

在南苑机场民航运营的最后一天，南苑机场的出港航班37架，进港航班38架，旅客吞吐量约11500人。

25日晚，从广州十堰飞来的航班KN5830是南苑机场最后一个航班，旅客郭女士下了飞机站在飞机前自拍，她对记者说：“今天特别激动，我是特意选择了这趟航班，为纪念百年南苑机场，下次，我就会从大兴机场起飞了。”23：20，随着中联航最后一架调机飞机飞离南苑机场，百岁高龄的南苑机场正式结束民航使命。

南苑机场建于1910年，由位于北京市南郊的皇家狩猎场改建而成。它见证了中国近代航空发展史上的多个第一次。它是中国历史上第一座机场，也是亚洲第一所航空学校，它还是中国第一个航空工厂，曾开通中国第一条航线，它也见证了中联航的发展与蜕变。

中国历史上第一座机场落下帷幕，新时代大兴机场开航启用，这标志着中国首座机场与这一“新动力、新枢纽、新国门”完成了历史性交接，这是古老与现代文明的交替，更是历史在新时代发展的见证。（《中国民航报》、中国民航网 记者李海燕）