《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：北京大兴国际机场开航在即，东航在进驻大兴机场后，将着力打造大兴机场为继上海之后的第二大战略门户枢纽、天合联盟的亚太枢纽，与上海共同形成双枢纽、四场联动的战略格局。在即将到来的冬春新航季伊始，东航将在大兴机场每天运行22班航班（不含东航旗下中国联合航空），这些航班的客票目前已进入东航销售系统。

东航地服人员在大兴演练中转保障（东航供图）

据悉，这些航班包括9条国内航线和2条国际航线，具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地，旅客还可在购买机票的同时，以优惠票价购买大兴机场线车票。

东航空勤团队参与大兴演练（东航供图）

未来，东航将在大兴机场建成“四进四出”的航班波结构。国内航线方面， 将重点发展至上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等地的商务航线，使之达到每天始发5班以上规模，同时实现国内省会城市及千万级以上机场全覆盖。作为中国民航第一家国有低成本航空公司、大兴机场首家整建制进驻航司，中国联合航空将在大兴机场与东上航按照“协同、互补、差异化”的原则共同扩展航线网络，重点发展国内和国际周边休闲旅游航线，以开拓航线网络的广度为主，并在部分商务、休闲客流并重的航线上与东航、上航共同发展。

东航旗下中联航参与大兴投运演练（东航供图）

国际航线方面，在航权允许的情况下，大兴开航前期，东航将重点发展东北亚主要航点和巴黎等国际远程航点。东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司，东航已和天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定，未来在大兴机场共同打造航班波，并正在共同研讨推动航班衔接及航线网络搭建，以期把北京大兴国际机场建设成为天合联盟在亚太的枢纽机场。

飞过大兴机场的东航客机（东航供图）

据统计，天合联盟现有成员在北京市场运营的日均往返航班超过400班，东航在北京的国际合作伙伴也均计划逐步把航班搬迁至大兴，并有望全面进入东航设计的航班波。预计至2025年，天合联盟各航司在大兴的航班投放量将超过日均650班，实现旅客吞吐量3000万-3500万人次，从而为大兴机场实现2025年7200万人次的吞吐量目标提供巨大支持。

大兴开航初期东航航班安排

国内航班：

MU2427/8 西宁-北京大兴

MU2443/4 西宁-北京大兴

MU5129/30 上海浦东-北京大兴

MU5147/8 北京大兴-杭州

MU9667/8 北京大兴-哈尔滨

MU5389/90 上海虹桥-洛阳-北京大兴

MU2973/4 北京大兴-临沂

MU5163/4 北京大兴-东营

MU5635/6 淮安-北京大兴

MU5693/6 北京大兴-洛阳-泸州

国际航班：

MU535/6 北京大兴-青岛-福冈

MU5013/4 北京大兴-岘港