“干这行，俗话说眼睛得尖得狠，得看得到别人发现不了的细微之处，这功夫也不是与生俱来，都是在日常工作中积累历练出来的。”

何明尧，2004年参加工作，东方航空技术有限公司云南分公司定检维修部从事维修工作。曾先后在发动机组、起落架组、机身客舱组工作，具有多种机型维修的经历。十四年的一线风雨春秋，让他从懵懂少年成长为一名技术能手，成为飞机目视检查的一把好手。

一次，在一架飞机的3C定检工作中，何明尧进行飞机右起落架检查，发现右主起落架收放作动筒的收上管路的接头部位有油污，初步判断为管路接头部位松动，并进一步打压测试发现有油液渗出。由于该管路为起落架收上管路，出现油液渗漏，会影响起落架的收放。他立即查阅维修手册，手册中该部位不能有任何油液渗漏，何明尧按照手册要求重新上紧该管路接头，然后多次打压及收放测试中检查起落架收放正常，排除了一个隐蔽问题。

还有一次，在另外一架飞机的3C定检工作中，何明尧在进行飞机前起落架轮轴检查中发现右轮轴镀层有4毫米见方的磨损，该镀层位于前轮轴承和轮轴的接合位置，在起飞和降落的滑跑中处于前轮高速转动，极易产生磨损和高温。如果镀层损坏，则会在飞机起飞和降落的高速运动中磨损加快加大损坏轮轴，造成应力集中对承力件有损伤隐患。经测量镀层损伤面积虽是毫米级别，但已超标，必须更换前起落架减震支柱内筒组件才能放行飞机。由于该维修项目任务比较重，进一步经技术人员制定出维修方案后，何明尧带领多名维修人员两天内完成该部件的拆换工作。

何明尧一直努力拼搏，累积技术，在机务维修的战线上，持之以恒的践行着“主动学习，保持进取”的自学精神，通过学习工作原理、维修工卡要求和技术差异，掌握工作要点完成技术工作。从他那黝黑的脸庞上，看到更多的是稳重和踏实。在机务维修领域，他将不忘初心，继续前进。（中国民航网 通讯员付蕾）