不久前，东航旗下上海航空机队的首架波音787-9梦想客机，从上海虹桥机场飞往云南昆明长水机场进行验证飞行和静态展示。记者登上了该架飞机，现场感受东航最新一代客舱服务系统。

空间布局更加合理

上海航空的波音787-9客机共分3个舱段、285个座椅，含30个公务舱座椅（包括4个豪华公务舱座椅）、28个超级经济舱和227个经济舱座椅。其中，公务舱均采用全正向交错式1-2-1布局。这是继空客A33L机型后，东航又一款公务舱采用全正向交错式布局的客机。与反鱼骨座椅相比，交错式布局能够为旅客提供始终与飞机飞行方向一致的乘坐方向。飞机的公务舱座椅配置了移动滑门，形成“包厢式公务舱”，为旅客打造了更加私密的独立空间。

在新的波音787上，买一张豪华公务舱机票就能得到两个座椅——这是新机为满足旅客需求采用的独特客舱布局。在豪华公务舱中，旅客座椅对面的空间既可以放置床铺，也可以单独作为访客座椅使用。如果亲友、情侣或同事同行，可以利用访客座椅，两个人一起面对面喝茶聊天。如果出行人数更多的话，客舱中间相邻的两个豪华公务舱可以同时把座椅隔板放下，使餐桌桌板相连，拼出一张大桌子。关上移动滑门后，就形成了一个万米高空的“空中会客厅”。

除了客舱空间布局外，上航还在更多环节上精雕细琢。豪华公务舱和标准公务舱座椅配置的娱乐系统屏幕分别为32英寸和18英寸。公务舱旅客还有自己专属的迷你酒吧、座椅储物空间和三点式安全带。飞机给每位公务舱旅客都配置了多款电源插座。

空中上网显著提速

作为配置了最新客舱服务系统的宽体客机，拥有更舒适乘坐体验的不止公务舱旅客，不同舱段旅客的体验都有大幅提升。

东航首个正式独立分舱的超级经济舱产品随着该架波音787的交付亮相。这一舱段采用2-3-2布局，座椅间距38英寸，扶手宽19英寸，采用“摇篮式”的椅盘设计，配备了腿靠、脚凳、真皮椅套、四维头枕、鸡尾酒台和更大面积的餐桌板；经济舱则采用3-3-3布局，采用符合人体工学的坐垫和椅背设计。上航波音787还安装了新一代客舱娱乐系统，超级经济舱和经济舱分别配备了13英寸和12英寸的高分辨率触摸屏幕。

上航波音787飞机的内饰从配色到细节都进一步升级。客舱有6款定制灯光，分别被命名为琥珀红、蒂凡尼蓝、浪漫紫、玉兰粉、天空蓝、银杏金。多种照明模式为旅客带来不同的视觉体验。飞机的舷窗上没有传统的遮光板，取而代之的是窗下一个5档控制钮，旅客可以通过控制钮的改变透光量。在飞机起降阶段，空姐们不必提醒旅客打开遮光板。此外，旅客登上波音787后，还能第一时间看到醒目的32英寸迎宾屏幕，该屏幕同样也是第一次在东航飞机上使用。

尤其值得一提的是，在上航的波音787上，空中上网有望显著提速。东航是中国民航首批开放使用手机的航空公司。此次新交付的波音787的卫星通信带宽可达200M左右，与以往飞机上40M~50M的实际带宽相比，上网速度大大加快。

客舱服务贴心智能

在此次加入上航的波音787飞机上，公务舱座椅增加了NFC（近距离通信）刷卡功能模块。以后在机上升舱、免税品销售等航旅消费场景中，旅客支付会更加便捷，能够使用自己手机上绑定的NFC模式信用卡。

除了NFC外，还有更多智能化、现代化的细节在上航波音787上亮相。

上航波音787专门为机上厨房配备了新型微波炉，多功能冰箱直接接入整个客舱系统，实现了智能化控制，加上新型的咖啡机等设备，乘务员能在万米高空中为旅客准备更可口的美食。上航波音787的洗手间内也安装了感应式水龙头，旅客在使用时不必再按出水按钮。

2014年9月，东航在其首架引进的波音777-300ER旗舰机型上，启用了新一代客舱服务系统。4年来，东航对客舱服务系统不断更新完善，并借助此次新一代机型启用的契机，对客舱服务系统的服务流程、旅客餐食、机上用品等进行了全面的革新、升级和优化。

东航表示，将以新型宽体客机引入为突破口，持续同步升级服务硬件和软件，以满足不同舱段旅客的需求，让旅客的出行体验再上新台阶。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）