“水兵爱大海，骑兵爱草原，要问乘务员爱什么，我爱祖国的蓝天。”编者把这句歌词中的“飞行员”改成了“乘务员”。因为他们一起被叫做机组。工作了31年，在2018年的5月，重庆分公司的高级乘务长金桂枝即将告别这片熟悉的蓝天。金桂枝，国航重庆分公司高级乘务长、检查员、乘务教员和职业技能鉴定考评员。31年的时间里，她见证了重庆四个机场的运行，经历了31年的飞行时光，在蓝天上留下了属于她自己的痕迹和故事。

飞行初经历，见证公司和民航的发展历程

1987年9月，年仅18岁的金桂枝被选中当乘务员。这是当时西南航空公司在重庆招收的第一批乘务员，千挑万选只招收了10人。由此可以想见这份荣誉和幸运。在三个月培训后，1988年1月19日，金桂枝开始了人生的第一班飞行。回忆起这一切，金桂枝说：“我是幸运的，没有经历新乘务员晕机呕吐的症状，我感觉我就是为了蓝天而生的。”当时分公司的机型只是运-7，安-12几架小飞机。由于飞行高度只能在4000到5000米，飞行的时候颠簸的很厉害，很多乘务员都会在带飞的时候产生各种不适，唯有她是个例外。

如今，31年过去了。当年的10个人，只有金桂枝和另外一个乘务员还坚守在一线岗位飞行。而另外的乘务员也即将在8月告别蓝天岗位。作为分公司第一批乘务员，金桂枝见证了分公司的成长和发展。从某种角度上说，金桂枝是和分公司一起共同成长的。当年只有10个人的乘务分队，隶属于分公司飞行队。现在乘务员的人数已经将近900人，早已经在1999年成立了客舱服务部，人员也分成了现在的四个乘务分部，每个分部200多人。飞机架数由当年的几架增长到现在的46架飞机，增长十余倍。当年金桂枝的第一班蓝天飞行，起飞的机场是在白市驿，两年之后的1990年，金桂枝见证了江北国际机场T1航站楼的启用，十五年后，她再次见证了江北国际机场T2的启用，在她飞行30年的时候，江北机T3开始启用，去年的吞吐量突破了3872万旅客。31年的飞行时光，四个机场的飞行经历，彼此陪伴的不仅仅是最美好的青春岁月，还有彼此见证的成长。

那些难忘的飞行故事，都是值得珍藏的回忆

三十一年的飞行生活，服务上的故事数不胜数。金桂枝说：“我最难忘的是刚飞两年的那件事”。她说的是飞机单发事件。当时执行航班任务的是运-7飞机，从西安飞重庆。当飞机快要下降的时候，乘务组正忙着做下降前的准备，突然有飞机左侧的旅客大声喊：“发动机怎么不转了？”金桂枝是当班的乘务长，在旅客没喊之前，她已经感觉到了飞机的异样，但她知道这个时候，第一保持镇定。第二，不能打扰机组。第三，快速广播安抚旅客。果然，在她准备这些的时候，机舱内的副驾驶开始和乘务组紧急沟通。当时航班中只配备两名乘务员。她们马上进行广播：“旅客们，由于我们的飞机出现了故障，请大家配合我们的工作，不要惊慌，请相信我们的机组，有能力把大家安全的送到目的地。”乘务组紧急把部分左侧的旅客安排到右侧座位，这样减少左侧压力，保持飞机的配载平衡。同时，示范旅客如何做好自我保护的姿势。飞机虽然处于颠簸状态，但金桂枝和另外一位乘务员，仍旧忙而不乱的做好各项应急工作。即使现在回想起来，金桂枝说：“那一刻根本来不及害怕，心里想的就是如何配合机组确保旅客的安全。”

其实民用客机都有两台或两台以上的发动机。在设计时，就已考虑到万一发生了发动机空中停车，即使只有一台发动机工作，飞机仍能有足够的动力保持一定的飞行高度和速度。30分钟后，飞机有惊无险的安全的降落在江北机场。那一刻，旅客的掌声让整个客舱充满了安全落地的喜悦和感动，也让金桂枝在这一刻明白了自己工作的庄严感和责任感。

言传身教，让服务的好经验代代相传

金桂枝是徒弟们口中的严师，一位已经担任了乘务长的男徒弟，偶尔和金桂枝一起飞行的时候，还会紧张的对同门的师妹说：“今天很紧张，生怕师父一会在航班上找出我的毛病。”的确如此，即使徒弟们放了单，只要她看到或者听到她们有问题，金桂枝一定会第一时间找到当事人沟通了解情况。一个徒弟说：“师父对我们是终身负责制的”。金桂枝自己也觉得带飞乘务员时会很严。她通常对徒弟们说的第一句话是“如果你不努力，不合格，我不会让你放单的。”她在带飞新乘务员时，最看重的就是言传身教，服务技能手把手的教，仪容仪表亲自示范，客舱手册和机上应急设备的要求，她每次飞前，要进行抽问。每一件应急设备不仅要知道放在哪里，还要会操作会使用。金桂枝说“我要让他们一开始就养成好习惯，不但能熟悉理论，还能能熟练操作设备。”

94年到97年间，金桂枝有机会去泰航和澳航交流飞行过。这对正处在职业上升期的金桂枝来说，是一段非常有益处的经历。在泰航的四个月时间里，她学到了泰航的服务规范和服务理念。当时泰航提出的“不允许发生旅客投诉”的服务要求，给金桂枝很大的震撼，也让她明白了自己服务能力和服务技巧的重要性。澳航的三个月的飞行经历，则强化了她的安全理念，澳航对安全的高度重视，培训的绝大部分都和安全有关。当时金桂枝正好在部门的业务训练科工作，她把这些优秀的经验都带回重庆分公司，并有效的传递给了乘务员，使分公司的安全水平和服务能力都得到提升。

31年的工作经历，二几十年的乘务教员生涯，金桂枝的师门不可谓不庞大，如果再加上徒弟的徒弟都开始成为教员，一脉相承的“金”师门人数多达百人以上。金桂枝也被她们戏称为“师太”。金桂枝的徒弟中，有担任乘务分部干部的、有全国青年文明号“红岩”、“银鹰”乘务组的班组长和骨干。可以毫不夸张的讲，重庆分公司的空中服务水平，金桂枝是业务技能最强的服务元老，分公司的空中服务，有她特殊而重要的贡献。

能成为一名在蓝天的怀抱中工作的乘务员，金桂枝一直说自己是幸运的。见证四个机场运行，经历31年飞行时光，她的青春岁月和蓝天相伴在一起，和西南航、国航连在一起，和民航的发展连在一起。这份独特的幸运是历史送给金桂枝31年努力工作的最大回报。