HUD特殊Ⅰ类和标准Ⅱ类模拟机验证

中国民航网 通讯员叶建明 报道：2017年2月13日，民航中南地区管理局批准海南航空在已公布HUD特殊Ⅰ类的跑道使用HUD实施不低于DH45米/RVR450米的特殊Ⅰ类运行、在标准Ⅱ类跑道使用HUD实施不低于DH30米/RVR350米的标准Ⅱ类运行。海航成为中南地区首家获批使用HUD实施特殊Ⅰ类和标准Ⅱ类运行的航空公司。

据悉，HUD(Head-Up Display)是中国民航大力推广的四大新航行技术之一，利用计算机技术将导航和飞行姿态信息集成显示在平视镜上，飞行员可保持平视状态注视平视镜上的飞行仪表和导航数据跟随HUD指引飞行。通过HUD指引和警告，可以有效减少飞行技术误差，以及发生重着陆和擦机尾事件的概率，有助于风切变和非正常姿态改出，还可降低运行天气标准，提高航空公司的全天候运行能力。

相关负责人表示，通过运营HUD为标配的波音787飞机，海航对于HUD在提升飞行品质方面的作用给予充分肯定。因此早在2014年即制订了公司HUD推进路线图，至今已完成34架B737飞机和3架模拟机的HUD改装，预计2018年完成自主产权的B737飞机改装。

在中南局的指导下，海航的HUD应用稳步推进，2016年1月海航正式成立专项小组，启动HUD运行合格审定，开始逐步建设HUD运行能力。2016年6月28日获得中南局HUD标准Ⅰ类运行批准后，海航正式开始HUD运行标准Ⅰ类运行。在2016年7月完成文件审查并累积了6个月实际航班运行经历基础上，海航于2017年2月8日通过HUD特殊Ⅰ类和标准Ⅱ类模拟机验证。2017年2月9日随着HU7879航班在西安咸阳国际机场正常落地，标志着海航B737机型HUD标准Ⅱ类航线验证成功。2017年2月13日正式获得中南局HUD特殊Ⅰ类和标准Ⅱ类运行批准。

海航历来非常重视新技术的推广和应用，此次获得HUD特殊Ⅰ类和标准Ⅱ类运行资格，是海航继PBN、EFB、HORCS之后在推进新技术应用方面取得的又一个重大成果。投入运行后海航可在五十多个已经公布HUD特殊Ⅰ类程序的机场降低运行标准，提高在雾霾天气情况下的航班正常率。