《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军 报道：作为大型骨干国有航空运输企业，南航集团决策层清醒认识到南航发展仍处于大有可为的战略机遇期，机遇与挑战并存，机遇大于挑战，不仅要扩张规模，还必须做到规模、速度和效益并重。南航集团提出，当前和今后一个时期，必须全面推进南航发展战略：坚持“稳中求进”总基调、坚持“安全第一”的战略方针、坚持“市场引领”的战略导向，打造广州—北京“双枢纽”的战略布局，坚定“规范化、一体化、智能化、国际化”的战略取向，稳步有序推进十大战略工程，朝着建设具有国际竞争力的世界一流航空产业集团的目标不断迈进。这是记者从2017年南航工作会上获得的信息。

国务院派驻南航集团公司监事会主席李东序出席会议并讲话。李东序充分肯定了2016年南航取得的成绩，指出南航新领导班子的工作卓有成效，希望南航始终把安全生产摆在首要位置，抓好安全运行与经营风险管控；按照中央供给侧结构性改革要求，大力调整产业结构；不断深化各项改革创新，调动各方积极性，激发企业活力，推动企业发展再上新台阶。

南航集团公司董事长、党组书记王昌顺在讲话中全面阐述了南航发展战略，并对2017年党建工作重点任务作出部署。集团公司总经理、党组副书记谭万庚作2017年工作报告，总结2016年工作，部署2017年工作。

顺利实现航空安全年各项数据创历史新高

2016年，南航顺利实现航空安全年，安全品质为近五年最高，全集团完成运输飞行237.5万小时。在经营上取得良好业绩，2016年全集团实现营业收入1157.5亿元，同比增长3.2%，利润总额再创历史新高。南航机队在国内率先突破700架大关，继续保持亚洲第一规模。航空主业完成运输总周转量同比增长8.9%；运输旅客1.15亿人次，同比增长4.8%。2016年南航全年航班正常率各项运行数据均创近5年最好水平，在业界居领先地位。

2016年，南航国际化步伐明显加快，国际航线网络进一步完善。“广州之路”经过5年深耕，已经成为南航国际化转型战略的重要品牌，南航积极落实国家“一带一路”战略，在沿线新开航线13条，每周往返940班，同比增加8.9%，巩固了“一带一路”沿线最大航空承运人地位。

记者注意到，2016年，南航的旅客运输量已达1.15亿人次，虽然仍位居世界第四，但按照目前国内经济发展态势，结合国内外人均乘机出行增长趋势，中国航空市场仍大有潜力可挖，在未来相当长时间内仍将保持高景气度，必将大有可为。南航必须抓住机遇，牢牢把好安全关，保持一定的发展速度，完善国际国内航线网络，提升国际竞争力和影响力，加快建设具有国际竞争力的世界一流航空产业集团，为中国向民航强国迈进作出更大的贡献。

阳光南航引领公司发展之路

2016年南航交出的这份亮丽成绩单，与南航集团新领导班子贯彻中央要求，以打造阳光南航为抓手，落实全面从严治党政治责任，全力做好改革、发展、稳定等各项工作密不可分。

南航集团主要领导调整后，新领导班子作出了打造阳光南航决定，10万南航干部员工队伍更加稳定，人心思定、人心思进，形成了干事创业、风清气正的良好氛围，各项改革事业呈现出了向上、向好的发展态势。

南航发展战略逐步清晰，果断决策进驻北京新机场，推动广州—北京“双枢纽”战略布局落地实施。组织开展对标厦航学习交流工作，打造“南航e行”，推动“规范化、一体化、智能化、国际化”发展。深化企业改革，启动了九项改革重点任务，推进建设规范董事会试点工作，加快集团和股份两级班子和机关整合。

2016年，南航从严管党治党，认真开展“两学一做”学习教育，完成两级纪检监察机构业务整合，企业党建工作和反腐败工作不断加强。抓班子带队伍，集团领导班子进行了调整和加强，出台干部管理的四个文件，选人用人的明确导向获得了干部职工的广泛认可。

坚持“稳中求进”总基调，规模、速度和效益并重

在工作会上，王昌顺分析指出，当前和今后一段时间，南航发展仍处于大有可为的战略机遇期。从发展机遇看，国际国内经济形势有利于航空运输业发展，国家战略加快实施将极大拓展发展空间，改革创新步伐加快将不断增添发展新动力。从发展基础看，南航自身具有较好的规模优势和服务品牌形象，技术实力较为雄厚。从困难挑战看，南航发展质量效益不高，核心资源条件不如竞争对手，面临的竞争态势最为严峻。这个战略机遇期的内涵发生了深刻变化，不仅是规模扩张，还必须做到规模、速度和效益并重。

要发挥好南航的网络优势，规模优势，必须坚持“稳中求进”总基调，全面推进南航发展战略，在稳的前提下有所进取，在把握好度的前提下奋发有为。“稳”就是要守住底线，打牢基础，规避风险，在安全管理、改革推进、队伍建设、舆论引导上要稳；“进”就是要知难而进、开拓进取、以进促稳，在发展质量效益、体制机制改革、管理服务上要进。

王昌顺提出，为推进战略实施，南航要建立完善适应战略实施的体制机制，理顺总部管理体制，优化矩阵管控模式，整合强化考核机制，改革创新三项制度。要始终坚持党的领导，确保党的建设得到不断加强，为推进战略实施提供坚强的政治保证。

谭万庚表示，2017年南航将坚持“稳中求进”总基调，持续打造阳光南航，推动战略落地，确保航空安全，再创良好效益，加快深化改革，撸起袖子加油干，全力建设世界一流航空产业集团，以优异成绩迎接党的十九大召开。

2017年，南航将全力推进北京枢纽建设。目前，南航已被国家确定为北京新机场主基地公司，未来南航将陆续在北京新机场投入200架以上飞机运力，建设覆盖国际国内的航线网络，全力把北京新机场建设成为全球一流航空枢纽。

南航将进一步推进广州枢纽建设，将深圳市场纳入广州枢纽建设格局，通过整体规划建设、统一资源调配，打造各有侧重、相互支撑的广州-深圳两场联合枢纽。目前南航广州枢纽已基本成型，2017年南航在广州将新开广州-温哥华-墨西哥城、广州-凯恩斯等航线，加密、新开东南亚及南亚航线，进一步做强广州枢纽。而2016年以来南航在深圳市场加大了运力投入，相继开通了深圳-悉尼、深圳-武汉-迪拜、深圳-雅加达等国际航线。乌鲁木齐枢纽要抓住“一带一路”机遇，加快打造面向中西亚、中东和东欧的门户枢纽，重庆枢纽要完善网络衔接，持续打造高原中转枢纽，各枢纽之间要形成合力，共同应对竞争。

南航将实施智能化战略，全力推进信息化建设，加快打造“南航e行”，与“互联网+”深度融合，抢占未来竞争制高点，尽快实现航班动态、增值服务、机上娱乐、售后服务等功能年内上线。随着“南航e行”工作的推进，今后选择南航出行的旅客将享受到更为便利的线上和线下服务。

在服务方面，南航将推动服务工作向世界一流水平看齐，通过打造一流的国际服务品牌，带动服务迈上新的台阶，用3到5年时间打造既符合国际主流、又具有南航特色的国际一流服务品牌。在运行保障方面，加快推进“集中控制、统一指挥”的大运行体系建设，调整优化组织和运行流程，建立适应大机队特点的运行管理模式。