（张善敏/图）

2016年12月31日23：46分，由贵阳飞往青岛的QW9788航班平稳降落在青岛流亭国际机场，标志着青岛航空顺利实现了第三个安全年。青岛航空公司领导到场迎接，并向机组献花，感谢他们为公司飞行安全年的完美收官做出的贡献。在场人员以凯旋的飞机为背景合影留念，共同庆祝第三个安全年的顺利实现。

2014年刚刚完成首航的青岛航空，用了三年的时间，凭借稳健的发展，成功在航空业占据一席之地。2016年全年，青岛航空共执行航班14400余架次，承运旅客达176万人次，平均客座率达87%。航班正常率多次位居全国首位，全年航班正常率达84.7%，超过全国平均正常航班十几个百分点。全年未发生责任原因运输航空事故征候、地面事故征候及以上事件，未发生公司安全严重差错事件，安全运行品质稳步提升。年内增设昆明、长沙两个过夜基地，初步建立了以青岛基地为核心，昆明、长沙、烟台三个过夜基地为依托，以华东和西南大流量客源为支撑，以东北和西北城市为重点，覆盖全国的航线网络布局。

青岛航空成绩的取得，源于全体员工对安全运行的重视，对服务品质的追求，对航班正常率的精益求精。

安全：成长的基石

在航空业，安全是永恒的主题，青岛航空自然也不例外。在保障航空安全方面，青岛航空从首航开始便在安全措施上狠下功夫。截至2016年12月31日，青岛航空实现安全运行行30600余小时。为持续保障安全运行，青岛航空多措并举，为安全运行穿上了一层金钟罩、铁布衫。

安全保障，技术先行。2016年，青岛航空自主开发了安全管理信息系统（SMIS系统），实现了对信息报告、安全整改、风险管理等工作的线上操作，并着手研发事件调查、系统评价、飞行品质管理等功能。同时进一步拓展QAR数据应用，为开展基于QAR数据的实时排故辅助、设备参数趋势监控、性能分析、高度层分析等工作奠定基础。

仅凭技术的保障并不能确保安全万无一失，因此，为不遗漏任何一个可能存在的安全细节，青岛航空发动全员参与安全管理工作，并从人员数量、工作经验、业务能力、资质符合性等方面进行评估，确保符合资质的人做符合规章的事。年内，青岛航空共收到员工有效安全信息报告1340余条，较2015年增加31%。

为实现对运行安全状态的有效控制，青岛航空坚持高强度、高密度、全系统覆盖的监督检查及安全运行审计制度。通过安全审计、SMS效能评审、专项检查、日常监察等各种手段，积极响应局方要求开展各类安全工作，对发现的每项问题整改措施的制定、落实进行逐项跟踪验证，整改落实率达99.7%。

青岛航空积极落实来源于年初便发布的《安全生产重点工作方案》，对六大方面、119项安全工作进行全面部署，并完善了“红线”标准，差错标准及奖惩细则。结合运行实际，建立了安全管理人员联席会、月度飞行品质专题会制度，严格执行每月安委会、季度空地协调会和日常监督检查、月度绩效稽核，切实确保各项决议落到实处。

服务：品质的保证

（张善敏/图）

对于航空公司而言，在确保飞行安全，保障旅客出行无忧之外，如何提升服务水平，吸引更多的忠实旅客是航空公司能否在几近饱和的市场中分得一块蛋糕的关键。

在众多新兴航空公司中，青岛航空在服务方面一直精益求精。从首航伊始，青岛航空的机上活动便层出不穷，并且不断地创新发展。每一条新航线的开通，青岛航空都会坚持做一次充满惊喜的机上活动。这就像一种仪式，青岛航空希望以这样的方式，为每一条新开航线奠定温馨、快乐的基调，更希望旅客会因为这样的活动拥有不一样的飞行体验。除了航线首航，青岛航空在特定节假日时期，也会举办各种特色活动。机上中秋节，空中教师节，云端世界杯，万圣节机上派对……青岛航空不会错过每一个与旅客分享快乐和幸福的节日，致力于为旅客提供不一样的特色机上服务。

除了航线首航等不定期的机上活动外，青岛航空还制定了诸多“常规”项目--机上为生日旅客送祝福，个性儿童餐，超级经济舱服务，天海之韵常旅客俱乐部计划……青岛航空一直竭尽全力，为旅客提供家人般的温暖。

为持续提升服务品质，2016年青岛航空共进行旅客满意度调查48次，旅客平均满意率达96.94%；进行全流程服务监察136次，发现并整改服务问题60余项；多次组织公司及部门级培训，持续提升服务品质。

2016年，发生在青岛航空的温暖事迹数不胜数：地服人员管雅妮拾金不昧，值机人员李少鹏历时三天送老人安全回家，QW9800航班机组的生死救援……青岛航空用专业的技能和用心的服务温暖了所有旅客的回家路。

准点：决胜的关键

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在各大航空公司竞争激烈的处境下，如何提高准点率成为摆在众多航空公司面前的难题。青岛航空凭借周密的筹备部署，高效的团队配合，不仅破解航班正常率的难题，更将其做成了航空公司的亮点工作。

在刚刚过去的2016年11月，青岛航空航班正常率再次在全国航空公司中夺魁，这已经不是青岛航空第一次取得航空正常率第一。2016年5月，青岛航空航班正常率居全国首位。2014年全年，航班正常率全国第一。2015年，五次单月正常率全国第一，全年正常率第二。2016年全年，青岛航空航班正常率名列前茅。

成绩的取得源于青岛航空在航班正常率上的用心与投入。

2015年，青岛航空自主研发的气象网与放行网便已上线运行，有效减少了签派放行的人为差错，为航班正常率提质增效。此外，青岛航空对关舱门率等事关航班正常率的环节进行了严格的量化管理；机组人员与地面人员的因地制宜，团队的密切配合也是航班正常率高居不下的关键。

地面人员在登机前会巡视大件行李，提前与旅客沟通办理托运，避免因大件行李导致航班晚关舱门；对于临近截载时间办理登机手续的旅客，青岛航空协助其快速通关，并在隔离区安检门引导快速登机；对于最后登机的旅客进行信息查询，电话查找，通知其尽快登机；机组人员与外界部门有效、快速沟通；乘务人员在强化责任意识，在能力范围和安全条件允许的情况下积极协助其他部门完成航班保障工作；在暑运春运等航班高峰期，青岛航空会提前办理登机手续，提前5分钟登机既不会影响旅客的行程，也能保障航班的正常率，一举双赢。

为持续保障航班正常率稳定增长，青岛航空于2016年开始着手Ⅱ类运行能力运行，2016年11月28日，青岛航空Ⅱ类运行能力顺利通过局方审查，并12月1日正式运行（II类运行是指航空器实施跑道视程不小于350米，决断高低于60米，但不低于30米的精密进近和着陆）。II类运行的实施将有助于大幅减少低云、低能见度对落地航班的影响，提高航班正点率，方便旅客出行，进一步巩固青岛航空的准点地位。

2016年已经成为历史，所取得的成绩也将成为2017年发展的基石。着眼于眼前小径从来不是青岛航空的目标，对于星辰大海的向往他们早已经有了明晰的规划。

2017年，青岛航空将引进五架全新A320飞机，至2017年年末，机队规模将达到14架；开通国际航线，并将目前火热的韩国济州定为首要目标；继续扩大通航版图，争取大连、沈阳、重庆、武汉、西安等热点城市的航线资格；着手上市准备工作，并有望于目标。如期而至的2017，青岛航空会按照既定的长远规划，带着旅客的信任与支持一步一个脚印的继续前行。(中国民航网 通讯员卢洪雪)