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中国联航实现安全飞行30周年
来源:中国民航网2017-01-03 10:37:00

宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,2016年12月26日,中国联航实现安全飞行30周年。翻开中国联航30载的历史画卷,绘就着联航人艰苦奋斗、自强不息的精神风貌,承载着联航人尽心尽责、主动担当的光荣使命,彰显着联航人与时俱进、敢闯敢试的豪迈气概,这是一部饱经艰辛的创业史,也是一部锐意进取的拼搏史,更是一部成绩斐然的辉煌史。

传承历史续写联航华章

1986年12月26日,是值得联航人永远铭记的日子,在党和国家领导人的亲切关怀下,为了缓解我国航空交通运输的紧张状况,满足国家“对外开放,对内搞活”的经济需要,经国务院、中央军委批准中国联航正式成立,时任国家主席杨尚昆为公司题写“中国联合航空公司”名称。当时中国联航开辟的大部分航线是老、少、边、穷地区和国家大型企业所在地或交通不便、民航没有通航的地区,这些航线的开通,对当地经济和社会的发展做出了重要贡献。1995年12月26日,江泽民主席为中国联航飞行大队题词“安全飞行,优质服务”,这既是对中国联航的要求也是褒奖。

2005年,中国联航由军企转民用,成为上海航空公司的子公司。2010年,随着东航、上航重组,中国联航成为东航的子公司,并在2012年中国联航和原东航河北分公司进一步重组。2014年7月2日,中国联航正式宣布转型成为低成本航空公司。中国联航脱胎于军航,成长于上航,壮大于东航。在丰富的成长经历中唯一坚守的就是“变革”,因为变,中国联航实现了一次又一次的重组跨越,因为变,中国联航又毅然走在低成本运营的转型之路上,因为变,中国联航再写辉煌灿烂的华章。

安全运行 彰显联航使命

安全重于泰山,中国联航始终坚持这一安全理念。30年,看似一个简单的数字,可蕴含的却是中国联航无数的艰辛付出及对安全的不懈追求。面对航班安全生产运行,中国联航终把安全工作摆在一切工作的首位,始终将人民群众生命财产安全放在最重要的位置,日复一日、月复一月积累出一条保证安全的稳健之路。

在安全管理方面,中国联航始终把安全放在第一位,坚持严格管理、严格要求、严格规章、严于追责,把严格管理贯穿于安全管理的始终,完善规章制度、大力推行SOP、狠抓各项安全措施的落实。不断深化安全风险管控,紧紧围绕重点环节,针对低成本运行、特殊机场和航线等运行特点,着力提升运行风险管控能力;严把飞行准备关、飞机放行关、机组搭配关等关键关口,提升安全系统管控能力。进一步强化教育培训,组织各运行系统认真开展各类培训、技术研讨,严把关键技术人员转升标准;积极开展应急演练,提升应急处置能力;注重人员思想教育,加强良好作风培养,着力提升安全文化建设,营造良好的安全氛围。

在安全运行方面,中国联航注重改善运行环境、提升内部运行管控,注重加大与军方、民航空管单位的协调工作,争取政策支持,改善南苑机场管制空域环境;组建“南苑机场现场指挥中心”(ACC),上线ACARS上传舱单系统、制定南苑机场双登快速过站程序,优化公司指挥控制流程,建立航班正常例会、航班正常绩效考核等制度,提高航班保障效率,运行能力得到了明显提升。

安全是根,中国联航在快速发展之路上始终不忘安全使命,狠抓各项安全工作,锲而不舍将安全这个基石筑牢,聚焦发力将安全这个根本做实。

改革转型 重塑联航品牌

作为东航总部低成本运营先行先试的试验田,作为国内首家国有低成本航空公司的探路者,两年来,中国联航在转型之路上边摸索边前进、边调整边提高,逐渐走出了一条适合自己发展的波澜壮阔的品牌重塑之路。

在服务模式方面,把传统的打包式服务改变为灵活性的菜单式服务,并与2015年5月1日起全面实施并不断完善,旅客可以根据个人喜好选择餐食、饮料、行李等,切实体会到大众化的便捷实惠的服务。

在客舱布局方面,2015年及以后新引进的飞机均采用186座位数的全经济舱布局,由原来商务舱/经济舱的两舱164座位布局改造为单一全经济舱布局,相当于增加1.55架737-800飞机,其累计贡献利润远超飞机改装成本。

在产品与非航方面,航空主业推出“欢乐抢、大众游、舒心飞、超级享”四种机票套餐产品,8元机票周周放送,取得了良好的市场反应。同时通过与地方政府合作冠名,中国联航两架彩绘飞机惊艳亮相,即全球首架国画写意彩绘飞机“安顺黄果树号”和全球首架唐艺屏风画客机“包头创梦号”,通过彩绘喷涂将航线资源与地方政府的旅游资源完美结合。

在航线结构方面,中国联航执飞国内70余航线,并在内蒙古自治区和贵州省形成一定的区位优势,同时保持着佛山、衢州、安顺、兴义、毕节、阿尔山、嘉峪关、伊春、金昌、汉中等十余条独飞航线的优势,形成独特的航线网络。同时加大对佛山机场的投入,自购电瓶车,缓解旅客摆渡需求问题;开通佛山机场接送旅客的免费大巴,建设完成佛山机场出发大厅并投入使用。

转型之路,道阻且长,两年来在这条道路上遇到的困难何其之多,但是摆在面前的唯一一条路,就是坚定信心,砥砺前行。中国联航的转型推进在没有任何经验可借鉴的情况下,更如摸着石头过河,在东航的大力支持和帮助下,短短两年内取得了实质的进展和突破,取得了中国联航历史上的最佳的经营业绩。

座谈交流,庆祝联航华诞

值此中国联航安全运行30周年之际,12月26日,中国联航新老领导在基地325会议室隆重集会,重温光荣历史,共话联航情怀,立足当前转型,展望辉煌未来。空军34师师长毛云鹏,原中国联航第三任总经理杨康琪、原中国联航第一任董事长周赤等十余位中国联航老领导,中国航材集团公司总会计师王丽静,东航集团党组成员、股份公司党委常委、副总经理、中国联航董事长唐兵,中国联航总裁宋志平、党委书记张兰海等现任领导班子成员出席座谈会,各部门负责人及职工代表列席会议,党委书记张兰海主持会议。

座谈会上,中国联航现任总裁宋志平作了题为《风雨征程三十载,继往开来谱新篇》的演讲,他饱含深情地回顾了中国联航30年的发展历程,他讲到,中国联航的发展是一部拼搏史、创业史、辉煌史,也是一部充满拼搏与奉献、开创与激情、风雨兼程的纪录片。

随后,空军34师师长毛云鹏代表军方发表讲话,他谈到,中国联航脱胎于部队,多年来在各个方面进行了深入地沟通和交流,双方相互支持,互帮互助,携手共为,合作共赢。他表示将一如既往地支持中国联航的建设和发展,衷心祝愿中国联航经济社会效益双丰收,未来实现新的起航和腾飞。

中国联航第三任原总经理杨康琪、原中国联航第一任董事长周赤、中国航材集团公司总会计师王丽静等老联航领导一一作了发言,他们分享了老联航在创建初期的奋斗故事,回顾了历代联航人栉风沐雨、薪火相传拼搏历程,寄予了中国联航未来发展的深深祝福和殷切期盼。

最后,东航集团党组成员、股份公司党委常委、副总经理、中国联航董事长唐兵做总结讲话,他代表东航对中国联航30年自强不息的奋斗历史表示高度肯定,对各位前辈、各级领导、全体同志为中国联航的建立、改革和发展作出的贡献表示深深感谢,对中国联航光明灿烂的发展前景充满信心。他谈到,“以铜为镜,可以正衣冠;以人为镜,可以明得失;以史为镜,可以知兴替”,30年的光辉历史是不能忘却、不能丢弃的宝贵财富,也是我们继往开来、奋勇前进的现实基础,他鼓励每一位联航人传承历史,不忘初心,继续前行。最后他提出了三点要求,一是始终牢固树立安全第一思想不动摇,按照局方和军方的要求,不折不扣地保障好安全生产。二是坚定战略转型不漂移,敢于担责,勇于攻坚,为东航的创新转型提供可借鉴的经验。三是服务国家,服务人民,为建设一流航空公司而不懈奋斗。

会后,唐兵为中国联航安全运行30周年颁发慰问金,全体到会领导合影留念。(通讯员 王文淑)

责任编辑:李海燕 000
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