陆港澳、新加坡、泰国、日本等地航空公司都看中台湾服务业优势，纷纷向台湾空服员招手。据统计，多地航空公司一年度在台释出的空服员职缺达上千个，薪资福利、征才条件也优于台湾公司。

报道称，继2014年春秋航空首开先河，大规模赴台招聘空服人员后，大陆航空公司便陆续赴台“敲门”，希望借台湾空姐的服务提升竞争优势。台湾空服员轻声细语的“台湾腔”，甚至成为航空公司卖点。

海航台湾分公司招募首席代表张斌表示，海航今年扩大招聘台湾空姐名额，从去年的50人增加到80人，明年计划继续招聘。张斌透露，海航集团旗下福州航空，因两岸航线往来密切，短期也将有招聘台湾空服员计划。

张斌表示，台湾空服员将被分配到服务水准要求相对高的“精品航线”，也就是北京─海口、北京─广州、北京─深圳、北京──上海等经济发达城市航线及其他精品国际航线，发挥服务优势。

报道称，大陆航空公司优渥的薪资福利条件，也大大吸引有“飞行梦”的应试族群。张斌分析，大陆航空空服员的基本工资加上补贴、绩效、小时费，平均薪资是台湾航空的1.5倍以上。此外，近年大陆旅游人数爆发增长，国际油价下降，大陆航空公司利润高，年终奖金相对高，年终抱回两三万元人民币很常见。

曾任虎航空服员的“亮亮”表示，虽然月入55000元新台币（约合1.2万元人民币），但派驻新加坡期间福利补贴不如大陆航空好，决定“跳槽”报考大陆航空公司。华航庄姓空姐直言，新进人员底薪仅37000元新台币（约合8000元人民币），加上飞行加给，“要很拼才能收入破6”。至于年终分红，也不如大陆航空优渥，最低曾拿过低于底薪的2万元（约合4300元人民币）。