中国民航网 通讯员冯明远 报道：2015年6月，南航在疆推出"一票到底"产品满十年。十年中，使用该项服务的旅客人数接近150万人次，南航在乌鲁木齐枢纽的服务也不断提升。

　　从"试水"到深耕覆盖国内49城市

　　2005年6月，南航首次在疆推出一票到底产品。产品推出初期，只能用"试水"来形容：只有疆内经乌鲁木齐前往国内城市的旅客可享受此项产品。不过，正是这次成功的尝试，为它在新疆的推广做出了重要的示范效应：当年9月，产品范围即延伸至去往三亚、汕头、大连、哈尔滨等23个东南沿海城市和东北城市的航班；2008-2010年，又相继覆盖京、广、沪、深等经乌中转返回疆内的航班，初步搭建起了覆盖南航新疆往返国内航线的框架。2010年5月，南航全面开通经乌鲁木齐国内转国内一票到底业务。

　　业务开通的背后，是每年使用这项服务的旅客不断增加，旅客在乌中转可享受更多便利：2006年，一票到底服务旅客6382人次，2014年达到近30万人次，年均增速达46%。目前，南航经乌鲁木齐中转的"一票到底"业务已覆盖包括北京、广州、上海、重庆、武汉、深圳等国内大部分大中型机场和疆内喀什、伊宁、库尔勒等支线机场。旅客只要购买两段南航联程客票，转机时间符合枢纽中转最短衔接时间，在航班正常情况下都可以在始发站办理两段登机牌并将行李托运至目的地。

　　从向西到成扇一票"穿越"一带一路

　　2014年，南航在疆开通兰州-乌鲁木齐-迪拜、乌鲁木齐-首尔两条国际航线，首次将向东的直达航线延伸到了国际城市，南航新疆的国际航线网络也终于完成了从总体向西到东西成扇的转变。南航在疆的国际布局，将继续沿着一带一路展开：今年7月16日，计划开通兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡航线，并对东、西两个方向的热门国际城市进一步展开调研，研究开通航线的可行性，一票到底的业务，也随之将在一带一路上不断铺开。

　　事实上，早在南航首次在广州推出一票到底时，就已经覆盖了曼谷、吉隆坡等不少东南亚城市，在乌鲁木齐的一票到底业务也是从阿拉木图等西线国际城市开始。这些城市，在地域上与一带一路上的航点高度契合，如今也正在通过提供包括一票到底在内的多种业务为旅客提供周到的服务。从2010年南航在北京-乌鲁木齐-阿拉木图航线推出国内转国际一票到底试运行开始到现在，当日转机的南航旅客在乌鲁木齐国内转国际的航班都可以实现，甚至像首尔-乌鲁木齐-阿拉木图的第六航权旅客也可以享受一票到底的服务。南航相关负责人介绍，南航正在推进中转流程的优化，在行李提取、旅客航班信息等方面不断提升服务质量，并不断扩大国际城市经乌中转一票到底的服务，使旅客中转更加便捷通畅。

　　从单向到联程货运枢纽意义凸显

　　作为国内运输飞机最多、航线网络最发达的航空公司，南航为国内外货主提供覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美澳非城市的货运服务。在新疆，南航正利用发达的航线网络，在货物联程运输的基础上，推广一票到底货运服务，最大程度上发挥疆内外、国内外货物快速互转的枢纽效能。

　　南航在疆货运最初以单向航线腹舱运输，2003年起推出货物联运业务，并在2006年首次提出"一单到底"概念，中转联程货物运量得以大幅提升。2007年，南航在疆正式推出一票到底货物服务，并配套推出国际货物代办转关、中转订舱服务，大大缩短了货物中转时间。如今，疆内传统的水果、牛羊肉等特产与国内城市电子产品、服装每天都搭乘南航航班穿梭疆内外，新疆观赏鱼、中西亚水果也在旺季腹舱中成为"常客"。2014年，南航新疆完成货邮运量7.16万吨，其中国际联程中转运量近1500吨。未来，围绕航空货运枢纽，南航将继续提升在包括货物进出港、仓储、地面运输等多项环节在内的多项服务，打造现代"一站式"的空港物流。

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　　只要旅客购买两段南航联程客票(在同一个PNR，订票记录下)，转机时间符合枢纽中转最短衔接时间（MCT），在航班正常情况下都可以在始发站办理两段登机牌并将行李直接托运至目的地。

　　南航新疆分公司积极协调边检、安检等部门，对第六航权中转旅客采取新的24小时过境签证监管模式，实现机场外酒店住宿监管，为国际转国际旅客提供了便捷的转机服务，同事不断优化国内中转"机转机"流程，保证旅客中转顺畅。