中国民航网 通讯员曹伟 报道：4月4日凌晨1时35分，在东海航空有限公司（以下简称“东海航空”）服役了10年的老机长牟前胜驾驶哈尔滨至深圳（航班号为DZ6276）航班满载乘客平稳地降落在深圳宝安国际机场，这次着陆意味着这位老民航人完成了最后的一班飞行任务。他的飞行生涯保持了47年连续飞行安全记录，这也是他用自己的方式为中国民航事业交出的一份最为完美的答卷。为了迎接这位老民航人的最后航班任务，东海航空总裁刘剑平亲率公司领导班子前往机坪欢迎他的归来。

　　“东海航空DZ6276哈尔滨至深圳航班于凌晨顺利着落，请老首长检阅！”飞机着陆后DZ6276航班机长小跑至牟前胜面前敬礼大声汇报。“东海航空DZ6276航班顺利着陆，同志们辛苦了！”牟前胜敬礼回应并与机组人员一一握手表示感谢。这是一幕出现在当天接机现场的画面。东海航空DZ6276航班全体机组人员用军人特有的方式向这位有着47年安全飞行生涯的机长致以最高的敬礼。

　　牟前胜，东海航空飞行部的同事们都更愿意称他为牟老爷子或牟老。牟老于上世纪60年代年开始与蓝天结缘，也是从这年起他开始了长达47年共计16000余小时的飞行人生。机长、教员、空军功勋飞行员，不仅如此他还曾经多次执行国内、外领导的专机航班。在和牟老爷子交流的过程中，我们可以感觉的到他是个非常直率的人，有着军人特有阳刚气质。我们同时也发现在他身上似乎有说不完的经历和历史，他见证了中国空军和民航发展的历史，他随口所说的任何一件过往经历足以让我们感到无比惊叹。

　　牟老在2006年加入东海航空，正值东海货运筹备首航的时候。他先后担任过飞行部总经理、安全总监，还在东海公务机担任过东海公务机的筹备工作。可以说牟老先后把东海航空货运，公务机、客运三大板块的飞行工作相继扶持起来。“牟老是东海航空的元老，他不仅参与了东海航空货运启航的筹备工作，东海航空货运首航深圳=虹桥也是牟老爷子亲自执飞的航班，牟老爷子是东海航空真正的功勋级人物。”东海航空飞行部的一位机长评价说。“2006年东海航空货运首航的时候我们客服了很多的困难，为了保证货运首航的安全，我们指派了3名机长共同执行这次航班。已经过去10年了，现在回想起来一起执行航班的同事们现在都已在公司担任要职。现在东海航空客运也已经开航一年多了，我也完成了我的使命。今天深圳=哈尔滨的飞行是我最后的一次执行航班，安全对于一名飞行员来说是至关重要的，安全飞行了这么多年，没有什么遗憾的了”牟老说到。

　　在我们提到关于公司发展的时候牟老说东海航空的发展之快是有目共睹的，他最初来到公司的时候飞行员、机长和教员并不多，到现在公司飞行部已经有170多名飞行员了，另外还有50多名准飞行员正在美国进行培训。特别是客运这一年来的发展速度特别快，这无疑加大了东海对于人员管理的难度。长江后浪推前浪，他说东海现任的领导们在管理方面做的非常全面和严谨，他们不仅飞行技术过硬，在管理上也很到位，对于东海有这么一批优秀的管理人员和飞行员，手上的接力棒已经可以放心的传递出去安心退休了。在我们试图了解牟老的时候飞行部很多人都对牟老伸出了大拇指，纷纷表示都曾经受到过牟老的点拨，在他们心中他就是一名老大哥。“东海飞行部的很多飞行员都是牟老带出来，他的飞行技术和飞行经验是公司宝贵的财富。而且他也很喜欢和年轻的飞行员们交流，很谦和，我们不管在工作上还是生活上遇到困难都喜欢向牟老倾诉，而他总能为我们排忧解难。牟老不仅是我们工作上的好领导，更是我们生活上导师。这也是我们都习惯称他为牟老的原因。”飞行部的一名机长表示。

　　今年65岁的牟老是东海第一个干满65岁退休的飞行员，据我们了解能够有机会飞满65岁的飞行员特别少，他身边也没有几个。“我应该是东海第一个干到65岁退休的飞行员，我希望能有更多的飞行员能在东海干到65岁。”牟老表示非常感谢东海航空，是东海成就了他开创军转民的民航之路。在圆满结束了他的飞行任务之后，他希望能将一辈子飞行时所累积的技术和经验完整的传承给东海下一代，希望可以让更多东海的飞行员少走弯路更快的成长。

　　东海航空总裁刘剑平介绍，东海航空自货运开航到如今的客、货并营已经连续取得了近10年的安全运行记录。安全成绩的取得，源自公司所有人的共同努力，公司非常感谢像牟前胜这样的老飞行员，他们把青春献给了民航事业，并且带领一批又一批年轻飞行员成长成熟起来，感谢牟老为东海所做的一切。

　　飞行生涯圆满收官，人生转场再续辉煌，我们共同愿这位令人敬仰的牟老能够会继续扶持东海，支持东海，让东海航空走的更远，走的更好。