《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员张成鹏 报道：近日，西宁曹家堡国际机场新建T3航站楼工程斩获国内钢结构工程质量最高荣誉——中国钢结构金奖。这份行业重磅认可是项目团队扎根高原、精益求精推进基础工程建设的成果印证，充分彰显项目在“四型机场”和“平安、绿色、智慧、人文、廉洁”四个工程建设上的扎实成效，更为青藏高原高海拔大型枢纽机场钢结构建造积累了实践范本，为项目后续更高层级评优评先筑牢根基。

    西宁曹家堡国际机场是青藏高原不可或缺的区域航空枢纽，是青海联通国内、面向丝路的空中门户，承担着省内支线串飞、高原应急保障、特色物产外运、文旅交流互通的核心职能。高海拔、强日照、大风频发、昼夜温差悬殊、冻融循环显著的特殊环境，对航站楼主体钢结构的材料适配、加工精度、变形控制、长期耐久性提出远高于平原机场的严苛标准。T3航站楼钢屋盖为大跨度不规则双曲空间网架，网架投影面积约9.5万平方米，总用钢量超8000吨，由数万根钢管、两万余个网架球节点拼装而成，屋面高低起伏、高差变化大、局部悬挑长，结构形态复杂、空间定位难度大，常规的整体吊装方案难以适配高原现场施工条件，是项目建设当中最难啃的硬骨头。

    自项目开工以来，青海机场公司始终锚定精品工程建设目标，统筹设计、施工、监理、检测各方力量，层层压实质量安全管控责任，把精益求精的要求贯穿钢结构深化设计、工厂预制、现场拼装、同步监测、验收核验全链条。全体建设者发扬“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”的高原建设作风，直面高寒大风、有效作业窗口期短等多重考验，聚焦超大曲面钢网架安装痛点，创新采用不规则多阶网壳累积提升、分区换位滑移、竖向旋转就位成套核心施工技术；依托BIM数字化模拟、全过程应力变形监测系统，提前推演拼装顺序、提升路径，精准把控每一个节点坐标、每一道焊缝质量，分步加载、分级静置观测，实时校正结构偏移，系统性破解大跨度异形钢结构安装就位难、空间定位难、形变控制难的行业难题，在高原极端工况下高标准、高质量完成复杂钢结构施工，实现结构成型精度、安全性能、视觉效果的统一，用匠心精工打造高原空港标志性骨架。

    作为青海民航基础设施升级的核心载体，西宁机场T3航站楼工程的建设成效，直接决定高原枢纽的承载能级。青海机场公司将持续梳理、沉淀高海拔大型钢结构工程建设管理成套经验，深化高原机场特殊工况下的建造标准研究，稳步推进机场后续配套工程运维优化，持续夯实高原区域航空枢纽根基，进一步织密青海空中交通网络，提升枢纽集散、应急保障、对外开放能力，更好服务三江源生态保护、高原特色产业发展和文旅融合。（编辑：李海燕 校对：金杰妮 审核：韩磊）