《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员王丹、孔庆澳 报道：2017年，长沙机场在全国首创“分舱登机”模式，开启旅客有序登机的1.0时代。9年后，2026年8月，长沙机场再度突破，正式上线“分区登机”试点服务，以数字化手段重塑登机流程，引领长沙机场地面服务进入更精细、更高效的2.0新阶段。

此次升级搭配了航显、广播、人工引导全链路配套服务，有效破解了登机口长期存在的排队拥堵、人流交织等痛点，旅客无需再为“何时排、哪里站”而焦虑，登机过程更从容、流转效率更优化，出行体验实现大幅提升。

从“分舱”到“分区”，长沙机场在原有的对不同舱位“分舱”的基础上，进一步细化推出数字“分区”登机模式，按照座位排数清晰划分为1区、2区等不同区域，并在登机牌醒目位置直接打印分区标识，旅客值机时便可知晓自己所属登机区域，登机顺序一目了然。

工作人员手持分区指引牌

此次升级的最大亮点在值机环节，长沙机场主动对接中航信离港系统，成为中南地区首家实现系统自动识别座位排数、智能划分前后舱并打印分区标识的机场。过去，旅客只能在登机现场得知登机顺序；现在，系统自动分区、登机牌提前标明，旅客心里有数，工作人员也能秒速识别、精准分流，登机口问询和排队压力明显缓解。

印有分区标识的登机牌

此外，长沙机场登机口航显大屏也全新升级，新增分区专属展示模块，清晰标注分区编号及对应座位区间。登机口实行“优先通道”与“经济舱通道”双通道分流机制，登机前5分钟，广播与航显屏同步预提示，明确告知登机顺序及对应座位区间，确保登机现场秩序井然。登机启动时，广播播报分区指令的瞬间，屏幕画面同步切换，旅客抬眼即可知晓登机顺序，无需反复追问，从根源减少信息不对称造成的秩序混乱。

登机口屏显展示分区信息

登机口活动立牌指引展示（本文图片均由长沙机场提供）

目前，该服务已在湖南航空、海南航空国内出港航班试点运行。试点启动以来，分区登机模式效果显著，据统计，A320机型试点航班登机用时由原来的16-18分钟缩短至13-14分钟，B737机型登机用时由原来的15-17分钟缩短至12-13分钟，综合登机效率提升超15%；客舱通道持续畅通，试点航班客舱通道畅通率达95%，试点期间廊桥实现拥堵事件零发生；旅客体验显著改善，登机口旅客问询量明显下降，排队秩序良好，获得旅客广泛好评。

从2017年首创分舱登机，到2026年中南地区率先实现登机牌智能分区打印，长沙机场始终以破解旅客登机痛点为导向，以创新务实的姿态推进服务品质迭代升级，让每一次出发更加高效、有序、从容。（编辑：李季威 校对：金杰妮 审核：程凌）