《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员毛一凡、石钰婷 报道：消防应急响应的快慢，往往决定着火场救援的成败。在传统机场消防模式下，从现场人员发现火情、电话通报，到消防员抵达现场后“靠眼判断、靠腿侦察”，每一个环节都依赖“人工接力”，不仅受制于通话占线、方位描述不清等客观干扰，更可能因此错失黄金救援时间。这一长期困扰机场消防的痛点，如今在南通机场被一项自主研发的软件系统彻底改写。

7月20日，南通机场自主研发的“火情信息实时发布管理系统”顺利通过国家版权局审查，取得计算机软件著作权登记证书。这是南通机场通航以来获得的首个国家级软件著作，也是机场以自主创新筑牢安全底线的标志性成果。

从“电话接力”到“一键分发”，救援响应按下快进键

2024年5月，南通机场决定研发“火情信息实时发布管理系统”，同年9月开始测试，10月投入使用。该系统的主控界面以可缩放的机场电子地图为基底。一旦警情触发，报警人只需轻点图上点位，即可精准标注火情坐标，系统自动匹配救援方格编号及对应建筑三维数据。短短数秒内，火情信息便以标准化数据形式推送至机场消防站终端。消防员出警途中，还可通过系统同步生成的二维码扫码调取火情点位详情。从发现火情到信息送达，全程不再经过任何人工转述环节。

经实地演练，系统投用后，机场消防应急响应时间平均缩短40%，火情信息传递准确率提升至100%，实现了“定位零偏差、传达零时差、决策零盲区”--这三个“零”，正是对传统“人工接力”模式的根本性超越。

自主可控又安全高效，一个系统改写三个维度

作为完全自主研发成果，该系统严格对标国家信息安全等级保护二级标准，集中部署了防毒墙、WAF防火墙、IPS防入侵、VPN加密通道及堡垒机等防护设备，有效抵御数据泄露、恶意攻击等潜在威胁，避免了外部采购方案可能存在的“后门风险”，从根本上守住了数据安全底线。

系统界面设计以直观简洁为原则，依托可缩放电子地图，火情点位、救援方格、建筑属性等信息一目了然，紧急状态下无需培训即可快速上手。火情警报与关键数据毫秒级直达各消防站点、移动终端及指挥大屏，将原本“电话接力”压缩为“一键分发”，协同响应效率显著提升。

据了解，省内其他机场大多采用外部采购方式引进同类系统，每年仍需支付维护成本。南通机场集中技术力量攻克火警受理、分级响应、远程调度等核心壁垒，以低投入推动系统从无到有，且后续无需依赖外部维保--这是“小投入撬动大安全”的生动实践。

（南通机场供图）

创新土壤深厚，智慧机场建设行稳致远

这款软件并非创新孤例。南通机场始终坚持把科技创新作为高质量发展的战略支撑，搭建“支点”创新工作室基层创新平台，已累计自主研发涵盖生产运行、安全管理、旅客服务等领域的软件系统近40个；同时设立“五小”创新评选机制（小发明、小创造、小革新、小设计、小建议），持续激发一线员工在运行保障中发现难点、破解难题的主动性。

近年来，南通机场以持续的技术深耕把“智慧机场”概念写进机坪和航站楼的每一个角落，先后落地安检流程全链条智能监管系统、助航灯光无人机智慧巡检系统、跑道防侵入智能监视系统、无人机航站区玻璃幕墙清洗方案等智慧化项目，运行效能与安全裕度持续提升。下一步，机场将继续以科技创新筑牢安全底线、提升运营质效，为交通强国建设贡献基层智慧与力量。（编辑：张薇，校对：贾昊天，审核：韩磊）