《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员张晓艺 报道：近期，记者从大理机场获悉，该机场创新推出“猎犬驱鸟”生态防控新模式，以柔性生态手段守护航空安全。该模式于今年初投用以来，飞行区地面鸟类栖息觅食频次显著下降，隐蔽区域鸟类搜寻准确率突破92%，机场未发生责任鸟击事件及航班延误，实现了生态友好型驱鸟与安全运行的有机统一。

近年来，随着大理机场三期改扩建工程稳步推进，加之洱海之畔生态环境持续向好，飞行区鸟类种群数量增多，麻雀、云雀等低空隐蔽性留鸟活动愈发频繁，给航班起降安全带来严峻挑战。传统声波、化学驱鸟手段覆盖范围有限，鸟类易产生适应性，驱鸟效果逐步减弱。为破解这一安全难题，大理机场严守民航规章底线，在安全可控的基础上，走出一条人与自然和谐共生的鸟防新路径。

机场综合考量服从性、环境适应性及攻击可控性等因素，选用马里努阿犬与史宾格犬构建“快速响应+精准搜寻”双犬种协同体系。马犬负责大范围巡逻与应急驱赶，史宾格犬凭借超灵敏嗅觉精准搜寻隐蔽鸟类。所有“在编”驱鸟犬均经过严格体检、疫苗接种及适应性试训、系统化训练，建立起“只驱赶、不捕杀”的条件反射。

为把安全风险降到最低，大理机场实施全流程闭环管控，制定猎犬驱鸟管控措施。作业前须向塔台申请许可，避开航空器运行间隙；作业中猎犬全程佩戴牵引绳、反光防护马甲和GPS定位项圈，实行“1名驱鸟员+1名驯犬师+2只猎犬”人犬协同模式。雷雨、高温等恶劣天气及航空器滑行、应急救援期间立即停止作业。针对跑道侵入、犬只失控等潜在衍生风险，制定分级应急预案，确保异常情况快速有效处置。

机场同步持续开展动态监测，建立覆盖训练、作业、健康管理全流程的台账，定期对人员技能和猎犬能力进行考核，并结合迁徙季鸟情优化作业方案。猎犬驱鸟与声波驱鸟、视觉驱赶、生态环境治理等手段深度融合，构建起“空中有设备、地面有猎犬、全域有协同”的立体鸟防格局，守护了蓝天航线安全与大理秀美生态底色。（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：程凌）