《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员贾赛 报道：1月22日，常州奔牛国际机场雷达管制正式获批。该机场自1986年开航以来沿用近40年的程序管制模式宣告终结，空管保障能力实现历史性跨越。管制水平间隔从原先约50公里大幅缩减至5.6公里，达到国际先进、国内领先的精细化管制标准，空域容量与运行效率显著提升。常州机场也成为全国第七个、2024年以来唯一获批进近管制空域的中小机场，为打造长三角重要干线机场、赋能低空经济发展奠定了坚实空管基础。

（本文图片均由常州机场提供）

近年来，常州机场航班量持续增长，2025年旅客吞吐量突破500万人次，空域资源日趋紧张。原有的程序管制模式已难以满足航班保障需求。在此背景下，机场于2023年初启动雷达管制筹备工作，在民航局、民航华东局、华东空管局、江苏空管分局及相关军方单位的指导与支持下，系统推进各项准备工作。

2023年9月13日，机场进近管制室获批设立。2024年10月12日，塔台正式启用进近管制席位，并于试运行期间邀请江苏空管分局教员陪伴运行，通过“点对点”“面对面”的形式进行全方位指导。2024年12月，经南航大专家组评估，机场小时容量由12架次提升至14架次。2025年，机场逐步将进近席位开放时间从2小时延长至6小时，覆盖航班高峰时段；同年5月，机场完成本场二次雷达及空管自动化工程建设，8月通过竣工验收，10月通过行业验收；同年12月，进近管制室正式启用，塔台与进近实现物理分离，标志着机场空管运行体系向专业化、精细化迈进关键一步。

随着雷达管制正式获批，常州机场空域运行将进入更精准、高效的新阶段。机场方面表示，将以此次升级为契机，持续夯实安全基础，提升空管保障能力，为长三角世界级机场群建设和地方经济社会高质量发展提供更加可靠的空中保障。（编辑：金杰妮 校对：李海燕 审核：程凌）