《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员冶东晟 报道：近日，民航青海监管局、民航青海空管分局、中航油青海分公司、国航、南航以及青海机场公司、南京航空航天大学等单位有关领导和特邀专家济济一堂，经现场评审论证，一致同意西宁机场时刻容量由28架次/小时提升至30架次/小时。这一关键指标的突破是西宁机场综合保障能力迈上新台阶的节点，更对提升机场核心运力、破解航空运输供需矛盾具有现实意义。

运力是机场服务地方经济社会发展的核心支撑，而时刻容量则是决定运力上限的关键变量。随着青海航空市场的持续升温，2025年西宁机场日高峰起降架次达330架次，日高峰旅客达45180人次，旺季高峰架次每小时更是攀升至29架次，已逼近原有28架次/小时的容量上限。原有时刻容量的约束，使得机场在旺季面临时刻调配紧张、航班保障压力激增等问题，既限制了航线网络的拓展空间，也难以充分满足旅客日益增长的出行需求，成为制约运力提升、阻碍主业高质量发展的重要瓶颈。

时刻容量的提升，为运力释放提供了核心前提与空间保障。西宁机场三期扩建工程投运后，航站楼保障资源全面升级、停机位资源大幅增加、航油保障设施迭代更新，加之管制扇区优化调整后空域容量显著提高，机场综合保障能力的全面跃升为时刻容量提升奠定了坚实基础。此次容量由28架次/小时提升至30架次/小时，为运力提升打开了关键突破口：一方面，可有效缓解旺季时刻供需紧张局面，提升航班运行的稳定性与准点率，让运力调配更具灵活性；另一方面，新增的时刻资源能够为引入更多航线、加密热点航线创造有利条件，助力构建更完善的航空网络布局，进一步激发运力潜力。

青海机场公司持续在科学提升运力、推动高质量发展主动作为，通过专业评审核定新的容量阈值，不仅实现了时刻资源与保障能力的精准匹配，更为运力优化配置提供了科学依据，有助于破解长期以来存在的时刻供需矛盾，吸引更多航空公司入驻运营，推动航空运力持续增长，从而更好地衔接全国乃至全球航空网络，提升西宁机场的区域枢纽辐射能力。

西部机场集团青海机场公司将以此为契机，以时刻容量提升为抓手，持续完善与空管、航油及驻场单位之间的运行协同机制和保障流程，持续提升机场运行效能，让新增的容量资源充分转化为实实在在的运力优势。同时加大航空市场拓宽力度，依托提升的运力承载能力，不断丰富航线产品、优化服务品质，更好地满足旅客出行和货物运输需求，为推动青海地方经济社会发展、促进区域互联互通贡献更强民航力量。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：程凌）