《中国民航报》、中国民航网 记者王艺超 通讯员崔煜晨、徐迪 报道：当海量“双十一”购物订单在指尖轻点间生成，一场“保障战役”正在航空货运领域悄然打响。在首都机场地服公司（以下简称“BGS”）国内货运站，纷至沓来的电商包裹、生鲜包裹、服装鞋帽包裹……从全国各地汇聚于此，再通过货运网络，快速送往每一位满怀期待的收件人手中。对BGS货运人来说，这无疑是一场考验保障能力的“年度大考”。

前瞻部署，筑牢安全运行“压舱石”

“咣当！咣当！”——随着节奏感极强的小拖车进库声，一板板从不同进港飞机上卸下的货物如潮水般涌入BGS国内货站，转眼间就堆满了进港分拣区。几位工作人员熟练上前，默契分工，有人开始查验外包装是否破损，有人拿着货单逐一核对货物。“现在‘双十一’已经不再像以前一样集中在某一天，货物会均匀地分散在周期内抵达，我们工作压力能小点，不过11月11日这两天的货量还是明显增多了。”货运部领班李云杰一边拿着检查单，一边说道。

货物堆满了分拣区，工作人员正在分拣

“从从容容”的背后是BGS货运部的提前部署，早在十月初，货运部就已启动专项保障预案，围绕“防风险、保安全、提效率”三大目标，系统梳理往年保障经验，精准预判高峰时段与潜在瓶颈，优化从货物接收、仓储、组装到交付的全流程操作规范。同时，推出的分区提货模式能够精准匹配客户需求与货位分布，有效缩短客户等待时间，实现货物收运、中转的高效衔接，大幅提升整体流转效率。

工作员工在交接出港货物时，进行挂签操作，并检查封板质量

“鲜”人一步，跑出货物处理“加速度”

在操作现场，一个装满印有“大闸蟹”纸箱的AKE航空集装箱格外引人瞩目。通常来说，海鲜往往需要冷链运输，但为何多批大闸蟹会被存放在集装箱中呢？对此，货运部员工徐迪解释道，“现在是大闸蟹的时令季节，我们也多方联动，开辟‘生鲜绿色通道’，实现优先装配，极大缩短运输时间。这批大闸蟹可能是早晨刚刚出水的，傍晚就能送到消费者的餐桌上，实现当日达或是次日达，到家的时候可能内置冰袋都还没化。”

AKE箱中整齐码放的“大闸蟹”纸箱

据了解，这种高度聚焦时效性的业务被称为“速提”，速提业务再提速是今年BGS货运部的工作重心之一。货运部以“双十一”货量攀升为契机，聚焦速提货量增长核心目标，主动开展货主深度对接工作。通过常态化沟通精准识别客户需求，强化与跨部门、跨公司之间的协同联动，搭建专属信息共享群，实现货物从卸机、运输到分解、提货的全链路效率升级。凭借高效服务体验，服务好客户，服务好百姓大众。

40分钟后，在前货场的货主提货区，熟悉的“大闸蟹”纸箱又一次出现在视野中。货主方的现场负责人正加紧安排人手分装上车，“从航班落地到提货出库，不到一小时就完成了，比平时还要快。”他一边清点数量一边说，“这批蟹今晚就能送到客户手里，航空运输确实给力！”

刚出库的大闸蟹立刻装车被运往各个站点（首都机场地服公司）

协同作战，打通保障链条“最后一公里”

单打独斗无法应对洪峰，协同作战才是制胜法宝。比起以往，今年的“双十一”保障，跨部门合作的战斗优势更加凸显，货运部联合站坪部开展协同支援，增派司机协助进港货物回库，有效缩短客户提货时长。“从站坪到货库，大家都朝着同一个目标努力——把每一件货安全、快速地送到它该去的地方。”负责运输的站坪部行李分部员工昝金刚把货物完整运送到货站后说道。正是这种“一盘棋”的思维，将各个环节串联成一条高效、顺畅的保障链。

同时，BGS货运部还针对海南航空等重点客户保障需求，专项对接优化订舱流程、提升货物拼装效率，强化集装器状态管理，切实防范运输风险，全面提升航空货运安全与效率水平。

在消费者“买买买”时，BGS货运人也在坚持不断地“送送送”。尽管连续作战让每个人脸上都带着疲惫，但责任心和使命感仍驱使着这支货运队伍高效、稳健地迎来送往每一位消费者的心仪商品。正如现场操作大哥所言“下班了我也是消费者，谁不希望自己的货能顺顺利利、平平安安到手？”

截至发稿，BGS“双十一”期间单日进出港货量最高达1230吨，累计处理货量2.2万吨，同比上涨6%。BGS货运人将继续以专业和担当，让这场全民购物狂欢，多一份来自地面的、沉稳而有力的托举。（编辑：张彤 校对：张薇 审核：韩磊）