《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员任涛、谭申捷 报道：5月13日06:55，厦门航空MF8599航班在完成既定科目的验证飞行后平稳降落在杭州机场24号跑道上。这标志着杭州机场EoR飞行程序顺利通过实地验证试飞，成为华东地区首家具备EoR运行能力的机场。

EoR（Established on RNP AR）飞行程序是利用卫星导航系统和飞机机载导航设施的高精度导航性能在平行跑道上实现独立平行进近的技术，具有提升效率、促进安全、节能减排等优点，目前已在国内外机场获得多项成功应用。

杭州机场所处的长三角地区是全国民航飞行环境最复杂的区域之一，不断增长的航班需求与有限的空域资源之间的矛盾长期存在。2020年6月，杭州机场完成基于仪表着陆系统的独立平行进近飞行程序设计，该程序支持两架飞机在两条跑道上互不影响的同时着陆，但受空域和地形影响，运行限制较多，未能发挥双跑道全部效能。

为提升运行效率、破解空域资源瓶颈，杭州机场于2024年9月启动了EoR飞行程序项目，在民航华东地区管理局、浙江监管局、华东空管局、浙江空管分局及厦门航空等驻场航司的支持下，历时8个多月的论证、优化和模拟机验证，最终设计出契合杭州地区空域和地形特征的EoR飞行程序。

EoR飞行程序应用后，提升效率方面，以往两架飞机在两条跑道落地时需保持一定间隔，现在可完全齐头并进同时落地，预计可为杭州机场每小时增加2个航班起降。促进安全方面，EoR进近航迹固定化，减少管制员与飞行员通话，可以将更多精力用于航迹监控和特情处置。节能减排方面，使得飞机可以更早对正跑道，减少绕飞距离和进近时间。比较明显的是，各着陆方向的着陆航段长度都将缩短，例如，从机场西面飞来绕到南跑道东端25号跑道落地的航班飞行距离可缩短约30公里，飞行时间减少约5分钟。

（杭州机场供图）

本次验证试飞成功后，杭州机场将继续推进EoR飞行程序批复、航空资料发布、运行方案宣贯等工作，预计今年年内可实现EoR在杭州机场的正式运行。（编辑：孙文瑾 校对：金杰妮 审核：韩磊）