《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员孙家怡、王亦涵 报道:为深入推进“平安民航”建设工作，缩短无杆牵引车在推机过程中因故障占用滑行道的时间，进一步提升宁波机场运行保障水平，8月22日，宁波机场与东航浙江分公司联合开展了一次牵引车应急撤离演练。 

（宁波机场供图）

演练模拟了无杆牵引车牵引波音737飞机转弯，无杆牵引车突发动力丢失的情况。根据厂家的方案，需要拆除飞机起落架前起舱门后进行撤离，但这一方案需要机务维修人员在牵引车上拆除航空器舱门，对其技术能力和熟练度要求较高，且耗时较长。为此，演练人员首先使用大吨位有杆牵引车将无杆牵引车和航空器拉成直线，然后通过牵引车的应急处置方式放下航空器前轮，这种方案既可以避免牵引车与航空器发生剐蹭，还能大幅度缩短处置时间。

演练开始后，东航机务报告无杆牵引车动力丢失无法自行撤离的情况，需要协助。宁波机场机务接到信息后立即调度有杆牵引车前往救援现场，东航机务同步完成无杆牵引车的应急撤离阀门解锁工作。到位后，双方驾驶员沟通明确拖行方法和操作细节，连接两台牵引车后开始拖拽操作，并通过手势保持沟通，摆正牵引车转向轮胎，两台牵引车和航空器牵引模拟器快速形成直线。随后，有杆牵引车先脱开连接并撤离，无杆牵引车则按照应急程序将航空器牵引模拟器安全放下后撤离。现场又模拟了无杆牵引车在不同角度情况下的拖行操作，确保此类种情况下牵引车均能够安全撤离。在设置的情景下，方案有效性得到验证。

为了确保演练的顺利进行，双方前期进行了充分的讨论和准备，制定了无杆牵引车与航空器牵引模拟器在大角度下故障后拖行的可行性方案，明确了双方的应急处置职责。演练过程中，双方严格按照事先制定的方案实施。 

此次演练通过模拟实战环境，检验了双方在紧急情况下的协同配合和应急响应速度。确保真实发生类似紧急事件时能够迅速、有效地进行应对，减少牵引车故障对机场正常运行的影响。不仅为未来的应急处置工作积累了宝贵的经验，也为“平安民航”建设高质量发展奠定了坚实基础。（编辑：李季威 校对：金杰妮 审核：程凌）