中国民航网 通讯员张丽萍、李冀 报道：近日，呼和浩特机场国内航站楼出租车蓄车区完成扩容改造并投用。本次改造将以前的“直道”改为“弯道”，增加约1000米的环形车道，在航班高峰时段,设计理论可容纳270余辆出租车，承载能力较之前提升了约30%，有效提升了旅客航空出行的乘车体验。

（呼和浩特机场供图）

随着呼和浩特机场运输生产旺季的到来，出租车在机场候客的数量明显增多，现有蓄车区域在航班高峰期呈现容量紧张、排队拥堵的现象。这不仅降低了机场进场道路的通行效率，还存在一定程度的道路交通安全隐患问题。为了尽快解决这一棘手问题，为旅客提供更加便捷舒适的乘车体验，呼和浩特机场公司开展了出租车蓄车区扩容改造工作。

呼和浩特机场公司联合机场公安分局交通巡查大队及交通运输综合行政执法大队，深入一线调研，广泛听取出租车司机和旅客的意见与建议。经过多次实地考察与论证，决定对出租车蓄车区进行大刀阔斧的改造。

改造核心是将原有的直线通道优化为环形车道。这一创新设计不仅打破了传统直线布局的束缚，更在实用性上实现了质的飞跃。环形车道通过增加约1000米的环形路段，有效利用了原本闲置的区域，蓄车能力有了明显提升。

在改造过程中，机场公司还特别注重细节的处理。在U型转弯处增设了指引箭头和柱式防撞护栏，进一步提升了车辆行驶的安全性。此外，考虑到出租车入口紧邻高架桥上桥口的实际情况，为避免旅客误入出租车蓄车区，产生不良出行体验，还特别在通道入口外连续喷涂“出租车通道”标识，提前为来往车辆进行车道指引，确保出租车和旅客能够准确地驶入对应车道。道路改造期间，公共区管理部还积极协调机场运管大队和公安分局加强现场指挥和交通疏导，向出租车群体发布施工通告，确保施工期间道路的顺畅与安全。

随着扩容改造的顺利完成并投入使用，呼和浩特机场出租车蓄车区面貌焕然一。在航班高峰时段，扩容后的蓄车区理论设计可容纳270余辆出租车，较之前提升了约30%的承载能力，极大地缓解了出租车的候客压力。

呼和浩特机场出租车蓄车区实施扩容改造工程，是机场聚焦旅客出行难点和痛点，积极响应旅客需求，提升服务质量的一项重要举措。接下来，呼和浩特机场将继续秉持“以旅客需求为中心”的服务理念，不断探索创新服务模式和管理机制，促进服务提质增效，为旅客带来更加便捷、舒适的出行体验。（编辑：李季威?校对：孙文瑾 审核：韩磊）