《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚、赵瑜、刘韶滨、张人尹 通讯员施东杰 报道:“发现自己的时间真的不够用，各种电话和紧急事件要去处理，有的时候恨不得自己会分身术。”9月29日是中秋团圆日，而杭州机场场区中心交通管理模块主管盛可及的电话却响个不停，说话间隙，同事电话又过来了。

“代表团有个运动员的随身背包掉了，到了亚运村才发现，估计在我们的大巴车上。”“好的，几点的车，哪个代表团，我让司机去找下。”盛可及说完，就抓紧往对接站点走去，下一个代表团是个大团，100多个运动员，为避免人等车，他得抓紧过去协调好车辆。

“自己每天的工作就是根据抵离信息对机场进出交通班车进行预先排班和现场协调，尽量让每一个亚运旅客都能随到随走，实现‘车等人’。”从8月26日运动员陆续抵达开始，盛可及就借调至杭州亚运会赛事总指挥部抵离指挥中心，作为交通主管，一直坚守在岗位上，基本每天的工作都是从早上8点一直到晚上9点。

为做好亚运抵离的交通服务保障工作，三个月前，盛可及所在的交通组就根据亚运会交通指南，梳理抵离交通工作重点、难点、堵点，制定具体工作对接流程方案。通过各阶段演练和测试赛进行总结，与抵离指挥中心、交通指挥中心、杭州机场三方建立起良好的信息沟通机制，反复优化交通抵离环节，拓展蓄车场，并对接站点的线路、车位、站牌、指示牌进行设计与制作。

杭州机场T4航站楼高架下的地面交通专用驳运点

而在运行期间，他所在的交通组将根据抵离信息系统，对客户群体交通信息的实时动态收集、分析，提前一天排定车辆运行计划。并在当天与班车随车联络员确认目的地、客户群人数，并与目的地提前沟通，做好迎接准备，确保服务保障高效顺畅。

盛可及回忆到，9月21日、22日、23日是航班抵达的高峰，累到看见凳子就想坐。有一个现场调度的同事，喉咙都哑了，靠着打字交流还坚持在岗位上。身边的每个人都很疲惫，但大家都没有一句抱怨，也没有一个人打退堂鼓，凭着一份责任和团队的力量，大家一直坚持到把最后一个航班保障完。

“那几天基本每天都要到凌晨3点。虽然前期做了很多预案，但是还是有太多意料之外的事，21日有个航班本来计划90人，突然现场来了200多人，当时就要立即调配紧急运力，就有点懵。有时候有些运动员也不会英语，对自己也是个不小的考验，后来大家都下载了翻译软件，现学现说。”

运动员们在杭州机场驳运点的欢迎墙下合影留念（本文图片均由杭州机场提供）

谈及这份工作，盛可及有说不完的故事，“看到开幕式上升国旗的仪仗队、各国的代表团，其实有很多是在机场遇到过的熟悉的面孔，想着他们都是我一个个“亲手”接到然后送去住宿点的，还是挺为自己之前的付出骄傲的。”

迎来送往，一个个点赞，一张张笑脸，成为“国门机场”亚运最美记忆。而这背后，是杭州机场人在平凡岗位中的坚守与付出，在廊桥口、在行李转盘、在交通转运点，他们忙碌在机场的每一个角落，点点微光汇聚，用真诚与专业，照亮“精彩亚运”之旅。（编辑：李季威 校对：李佳洹 审核：程凌）