《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员滕宇凡、莫晓芳 报道：7月29日，青岛胶东国际机场成功上线川航国内货运电子运单，是山东首家使用航空货运电子运单的机场，进一步提升胶东国际机场门户枢纽功能。

此前，北京、上海、郑州、重庆、成都、宁波、广州、深圳等地的国内主要机场开始推行货运电子运单。青岛国际机场通过积极探索、主动出击，协同四川航空，在不到50天的时间内，成功上线货运电子运单，实现了山东智慧航空货运新突破。

目前，青岛国际机场实现机场货运系统与航空公司系统互联后，进出港环节的货运代理或航空公司无须再制作烦琐的纸质运单，只需在航空公司系统录入货物运输信息，机场货站、海关、安检即可在各自系统中提前获取货物运输信息，并以货运电子数据进行实时互通，货物到站后货站操作人员能够快速地进行收运和理货，海关也能够同步实施放行，大幅度提升了运输效率和通关效率；最大限度地消除重复数据的录入，避免了关键信息被恶意篡改，有效降低数据冗余度，提高航空货运服务水平。同时实行货运电子运单也可以大幅减少纸张原材料的消耗，实现降本增效新局面。

在传统的航空货物运输链条中，航空公司或货运代理首先需要在航空公司系统内完成货物信息录入，生成原始八联纸质运单；随后携带运单、申报文件和货物说明等文件，到机场货站进行货物收运、安检，经海关、安检等部门对货物进行核查核验后加盖海关(国际货物)、安检印章，最终形成正式纸质运单并制作舱单后，才能随货物飞往目的站。在飞机落地之后，目的站机场才能根据随行的纸质运单、舱单信息进行理货和发出到货通知。整个运输过程由于纸质运单的单量巨大，造成信息传递复杂、低效和繁琐，消耗了大量的人力和物力。

“十四五”期间，我国航空物流发展将面临全球政治经济格局变化、产业链加速调整、新冠疫情反复、国内市场加快提升、新一轮科技革命等变化。面对新机遇和新挑战，青岛国际机场将以川航货运电子运单为试点，乘势而上，加快技术创新业态升级，打破民航专业壁垒，打造更加适合交通运输和航空物流发展的航空物流信息化平台，推进各类空陆联运、空空联运等多种业务模式对接，实现数据共享、货单鉴真、法律支持、金融服务、物业管理等配套服务，坚持“枢纽建设学仁川、货运发展赶郑州”目标，在货物集疏、保障能力、运行效率等物流全链条实现提质增效，全力打造高能级航空物流发展平台。