中国民航网 通讯员徐日高 报道：如果说平安机场建设是一副宏伟蓝图，那么鸟击航空器的防范工作就是这幅宏图中最重要的篇幅之一。因为自航空器被发明以来，天空不再被鸟类独享。随着科学技术的飞速发展，航空器的体积、飞行速度迅速增加，鸟击航空器造成损伤乃至机毁人亡的事件屡见不鲜。近年来我国航空运输业虽受疫情影响小有波折，但总体高速发展趋势不可阻挡，可以预见疫情过后航班量必将爆发式增长，同时得利于近年来各项环境保护措施落地实施，鸟类生存大环境逐步改善，航空器和鸟类的矛盾也越来越大。从航空器不安全事件统计数据上可以看出，鸟击航空器已经成为航空器安全运行的最大威胁。所以，做好机场鸟击防范工作是建设新时代高质量民用机场的前提条件之一，同样也是建设平安机场的重要模块之一。

景德镇罗家机场地处亚热带季风性湿润气候,雨量充沛，四季分明，周边生态环境优越，生境类型丰富，8公里范围内林区、草坪、居民区、农田和湿地密布，非常适宜鸟类生存与繁殖。优越的自然环境导致景德镇机场地区鸟类活跃非常频繁，鸟击防范压力较大。为做好本场鸟击防范工作，响应民航局“关口前移、源头管控、预防为主、综合治理”的安全管理理念，景德镇机场从多个维度构筑起鸟击防范战线。

首先是与科研院所建立长期合作机制，定期开展机场内及周边鸟情生态环境调研，全面掌握机场内及周边鸟情、虫情、草情，定期提供生态环境调研报告，并依据机场各时期鸟击防范重点提出可行性防范建议和措施，使得机场鸟击防范工作有的放矢，精准、及时、有效。

其次是深化生态治理，消灭食物源头。为减少鸟类食物源头，控制鸟类活动数量，景德镇机场根据本场生态调研情况，全面开展飞行区内外生态治理作业。一是严控场区内草坪植被高度至20cm以下，增加作业频次，频繁开展人工和机械割草作业，破坏鸟类生存觅食环境；二是增加药剂使用种类，科学配比药剂，降低昆虫抗药性；三是在鸟类繁殖季节开展飞行区碾压工作，破坏鸟类生殖觅食环境；四是及时清理飞行区内排水沟、积水，并将排水沟全覆盖盖网，减少昆虫生殖环境，减少鸟类觅食水源，从而降低鸟类活动频次。五是定期巡视并清理飞行区内及周边树木和建筑物上的鸟巢，破坏鸟类栖息环境。

最后是积极引进驱鸟设备，构筑多维度防线。为从听觉、视觉、嗅觉、物理拦截、人力驱赶方面多维度开展驱鸟工作，机场管理部先后引进电子高空驱鸟弹和撒药雾炮机。积极调整场区内煤气炮的摆放，调整响动频次，减缓鸟类适应性。视觉驱赶方面，架设了153个风动闪光驱鸟器，强化视觉驱鸟措施，形成规模性。每日清理网挂鸟、及时更换破损鸟网，使鸟网作用最大化。同时，为预防跑道边草地内地栖鸟类活动，在该处撒布固体驱鸟剂，利用刺激性气味驱赶鸟类，形成趋避性。

鸟击防范工作是一项系统工程，是一个综合治理的过程，只有不断探索、吸取先进工作经验、方式方法，不断改进更新景德镇现有鸟击防范工作手段，才能将机场鸟击防范防线不断前移，最终达到将机场鸟击风险降低至可接受范围之内，完成平安机场建设中鸟击防范这块拼图。