中国民航网 通讯员云蕾、汤雅飞 报道：随着海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）进入双航站楼双跑道时代，美兰机场南、北飞行区构型及运行模式存在部分热点区域，即车辆行车道和航空器滑行线垂直相交区域。这些区域由于飞机滑行速度较快且部分廊桥对车辆视线形成遮挡，为避免出现车辆与航空器运行冲突或碰撞的风险，美兰机场于2021年10月开展机坪热点区域红绿灯系统测试，经过9个月的测试，顺利实现了降低机坪热点区域运行风险的目标，成为全国首创试点。

现场照片

据了解，美兰机场通过航班运行动态与红绿灯系统实施自动化关联，监测飞机实时位置，在车辆主动避让飞机原则的基础上，利用视频识别、激光雷达、毫米波雷达、红外线等多种高精尖技术手段，并结合美兰机场广播式自动相关监视系统数据（简称“ADS-B系统”，一个集通信与监视于一体的信息系统）和民航空管场监雷达数据，控制相应热点区域行车道口的红绿灯，车辆依据红绿灯状态通行。

视频处理器内部界面

在攻克对飞机的准确探测这一关键技术上，美兰机场实现了对热点区域车辆运行实施“基于航班运行动态的交通管制”，避免了车辆长时间等待或与飞机运行冲突，极大地降低了机坪运行风险，统筹兼顾了地面运行安全裕度和效率。

未来，美兰机场将根据机坪红绿灯系统测试情况积极推进项目落地，并将不断加强在机坪安全运行领域的深度探索和应用，将最新的科技成果与“四型机场”建设需求相结合，为建设“智慧美兰”提供重要的科技支撑，助力海南自贸港空中交通枢纽的科技腾飞。