中国民航网 通讯员曹文启、刘雨橦 报道：呼和浩特机场2021年冬航季航班计划将于10月31日正式开始执行,至2022年3月26日结束，共计147天。

本次冬航季，在疫情防控成为常态化的新形势下，呼和浩特机场公司全面落实“干支通、全网联”战略，本着用足用好此次换季的大额增量，有序开展航线网络优化；聚焦旅客美好出行意愿，坚持服从服务于地方经济社会高质量发展，全力提升自治区综合交通枢纽通达能力，以积极奋进、创新拼搏的姿态，向全年完成旅客吞吐量目标发起最后冲刺，持续构建好干支航网辐射能力，发挥在全集团公司排头兵和领头羊作用。

2021年冬航季，呼和浩特机场航班计划大幅增长，日均航班计划量389班次，增幅32.6%，同比去年日均增加83班次；开通运营航线计划125条，同比去年净增8条；通航城市计划80个，同比去年净增2个，直飞航班占比32%。区外同比去年新增山西临汾、山东临沂、陕西榆林、江苏无锡、广东揭阳、海南琼海等通航城市。

稳定“省会通”航线，持续加密干线网络

在疫情的持续影响下，冬航季呼和浩特机场继续维持除拉萨以外全部省会级城市的通航计划。北、上、广航线方面，

呼和浩特至北京航线仍保留早、中、晚3班；至上海每日7班；至广州每日4-5班。其他重点城市航班计划量稳中有增，呼和浩特至长春同比增加4班；至重庆、长沙每日同比增加2-3班；至成都、深圳、昆明、杭州、南昌、宁波、石家庄每日同比增加1-2班。

丰富“支支通”网络，持续提升支线频次

为提高区内各盟市间互联互通的便捷性，冬航季呼和浩特机场计划开通呼和浩特=通辽=海拉尔等“支支通”航线12条，同比去年增加3条。同时，呼和浩特至区内大部分盟市机场的航班计划量大幅提升，共计10个机场航班计划量实现增加。通辽每日17-18班，同比增加6班；海拉尔每日12-13班，同比增加5-6班；乌兰浩特每日10-11班，同比增加5-6班；赤峰每日16-17班，同比增加3-4班；锡林浩特每日11-12班，同比增加3班；鄂尔多斯每日2-3班，同比增加2-3班；巴彦淖尔每日2-3班，同比增加2班；满洲里每日3-4班，同比增加1-2班；二连浩特每日4班，同比增加1班；阿尔山每日1-2班，同比增加1班。

增加驻场运力投入，持续优化航班结构

航空公司驻场过夜运力投入均有不同程度的增长。内蒙航驻场运力9架，同比增加5架ARJ21国产机型；天航驻场运力6架，同比增加1架；重庆航冬航季首次驻场，驻场运力1架。呼和浩特机场整体驻场运力达到31架，同比增加6

架。驻场运力的增加，将提高呼和浩特机场早晚低峰时段的时刻利用率，增加早出港晚进港航班，形成“早出晚归”的航班波结构，方便旅客出行。