中国民航网 通讯员潘勇、牛健、杨铁 报道：8月27日，鄂州花湖机场东跑道贯通，标志着该机场东西两条跑道实现全面贯通，进入校飞准备阶段。

中铁北京工程局集团主要负责机场场道二标工程的施工建设。参建团队自2020年8月28日开工以来，在东跑道施工过程中，克服高温、降雨、疫情等不利因素，坚持党的领导，牢记初心使命，将“勇于跨越、追求卓越”的中国中铁企业精神融入工程建设中，高扬“开路先锋”大旗，加班加点、昼夜不息，保质保量完成机场建设各项节点目标。该项目部先后获湖北省“工人先锋号”、中国中铁“绿色施工科技示范工程”、中铁北京工程局“安标工地”等荣誉称号。

以“拼”的干劲干好在建市场

走近在建的鄂州花湖机场场道二标段项目，项目技术团队正在液晶大屏前监测“前方”现场施工情况，这个平均年龄不足35岁的创新团队，每每谈及“数字建造”在机场跑道中的应用时，如数家珍，对现场管理的每一处细节、每一个流程，都能从“后方”数字软件和构图模型中做到心中有数。

鄂州新机场于2021年初正式命名为“鄂州花湖机场”。该机场是我国第一个获批建设的货运枢纽机场，建成后将成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。中铁北京工程局机场分公司管理团队扎根鄂州，以走马湖水系治理项目为起点，先后获得鄂州市砂石料矿开采劳务采购、机场飞行区场道、黄山临空矿区等项目的施工份额，以“拼”的干劲扎根荆楚大地，为服务地方建设发光发热。

在这个以年轻人为主的中铁团队中，项目经理杨京就像“拼命三郎”。为了带好这个年轻团队，他坚持军事化标准化管理的同时，关心关爱职工职业规划、身心健康和思想动态，在团队中树立业绩导向、结果导向的考核方式，要求团队早晚“打卡”，坚持“晨练”。在狠抓生产进度管理的同时，杨京带领团队敢干敢拼敢闯，注重加强技术、质量、现场文明施工各方统筹，严格执行“三检”制度，确保施工安全和质量，营造“全员重视安全 全员保障质量”的浓厚氛围，努力锻造关键时刻冲得上、危难关头豁得出的机场建设“开路先锋”。

在公司在湖北地区的“项目群”管理过程中，杨京将“协同高效、效益优先”的管理理念和“匠心品质、精心建造”的质量理念贯穿工程管理全过程，不断强化项目管理人员的成本意识和创效意识，奋力推动项目全年、全过程，成本管理及经济指标的落实。他带领团队攻克一道道难关，跨过一条条险隘，以成立科研小组、“创新工作室”及BIM团队为切入点，以树立“青年岗位小能手”“优秀青年安质岗员”等先进人物为手段，抓住工程施工节点和重点节日契机，加大宣传力度，不断树立先进典型，充分发挥榜样力量，积极全员积极投身机场建设事业。

以“闯”的牛劲护航施工平稳推进

2020年新冠疫情发生后，项目团队不等不靠，一边时刻关注疫情情况，一边响应地方、甲方、集团关于疫情防控和复工复产的工作要求，以“闯”的劲头不等不靠，积极与鄂州市地方政府和业主单位协商，办理返鄂州地区相关通行手续，带头递交“请战申请书”，在得到上级党委批复后，驱车800多公里连夜奔赴一线，协同作战。

在助力湖北打好防疫阻击战和复工复产攻坚战中，为确保实现鄂州民用机场“2020年基本建成，2021年投入使用”的根本目标，项目团队带领突击小组第一时间返回项目驻地，精准调度、精心组织，深度优化施工方案、持续加大生产资源投入。共计安排项目职工、劳务人员1000多人返岗施工。2020年复工复产期后，项目部安排管理人员和作业人员“硬核”检测，让工友安心复工，铆足“牛劲”打好复工复产攻坚战，快速打开工作局面，合理调度，两班倒全力推进，坚持昼夜施工不停歇，施工生产节奏不断加快，夺回了疫情耽误的施工工期，在储备物资和机械设备相对紧张的情况下，项目部创下单日土石方填筑量突破21万立方米的“中铁速度”。

2021年牛年春节，为让职工和农民工兄弟在鄂州过个安心年、祥和年、红火年，项目班子带头“留鄂过年”，坚守岗位，到协作队伍生活区走访慰问，实地了解留鄂工友的诉求与心意，热情邀请协作队伍和管理人员一同观看春节联欢会，分享共贴春联、共挂彩灯，真正为职工群众办实事、解难事，和大家共享联欢的喜悦和温暖，以无言行动守护湖北微光闪耀，护航施工生产平稳推进。

以“创”的拼劲创新创效树信创誉

作为中国民航首批“四型机场”示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目，鄂州花湖机场统筹推进平安、绿色、智慧、人文“四型”机场建设，全程推广BIM应用，首次在我国机场建设中全程深度运用建筑信息模型（BIM）技术。

中国中铁机场建设的“开路先锋”们高扬创新创效“龙头”，注重机场项目科技创新、节支创效方面管理，积极按照“智慧机场”建设标准，采用数字化施工和信息化管理技术，综合应用了BIM5D、PMS质量管理信息系统等共计11个信息化管理平台，通过采用无人驾驶、无人测绘等技术，自动生成碾压、测量数据，现场人员利用手机端APP辅助操作、监控，减少人工误差。在排水板垫层施工方案优化中，杨京提出将砂垫层+盲沟+集水井的设计组合优化为级配碎石垫层+集水井，此举为项目共计节省5000余万元。采用集水井智能控制抽水技术，通过水位感应器和时间控制器组装，节省电缆投入百余万元，降低人力支出72万元，共节约成本近两百万元。在土石方回填过程中，科研攻关小组优化采用36吨超重压路机，将土石方虚铺回填厚度增加到80cm，工作效率提升2.67倍，缩短工期2个月，切实为项目创效节支出效益。

在东跑道建设过程中，项目团队从建模到施工、验评，创新应用数字化施工，利用超重无人压路机、数字化水稳摊铺机、数字化自动平地机等新设备，保证了施工效率，提高了施工质量。这个敢拼敢闯敢想敢干的青年团队，依托“黄维创新工作室”、“五小”攻关、QC小组等平台，研发出一种《软土地基处理装置》和《一种直排式差异真空度预压地基处理结构》，均获得国家专利证书。

花湖机场飞行区跑滑系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨目标设计。建有东、西两条远距跑道，均按照4E标准建设，长3600米、宽45米，可以起降波音747等宽体客货机。未来，中国中铁的“开路先锋”们，将不忘初心感党恩，牢记使命跟党走，汲取奋进力量，赓续奋进血脉，朝着机场建成目标节点，奋力冲刺，为把鄂州花湖机场建设成为平安、绿色、智慧、人文的“四型”机场而努力奋斗。