中国民航网 通讯员胡亮亮 报道：井冈山机场跑道随着分公司的快速发展及部队驻训任务的加密，起降架次逐年增多，2018年起，道面适航性面临极大考验，裂缝、剥落、角隅断裂、贯穿裂缝等病害呈现集中发式的增长。2019年12月，集团公司将井冈山机场道面问题列为较大安全隐患，分公司持续关注和推进此项安全隐患的整改工作。

2020年10月1日，井冈山机场跑道病害道面全厚度更换工程在秋日的深夜正式开始，虽漆黑的夜晚冷气逼人，但机场跑道上却呈现一片热火朝天的景象：切割机飞速运转，破除机隆隆作响，挖掘机抡臂作业，绑定钢筋、搅拌混凝土、浇筑道面……历经7个不眠夜的奋战，出动140多人次，车辆50多台次，克服低温与降雨，至10月13日，井冈山机场跑道病害道面全厚度更换工程顺利通过验收。更换的3处整板与19处角隅断裂的平整度、强度、相邻板块的高差以及表面的纹理深度的测试，均符合运行标准。

精心组织  严守安全底线

2004年，井冈山机场跑道在原有六边形道面上实施了“盖被”工程，经历16年生产的快速发展跑道道面已出现结构性损坏、断裂。常规维修容易反复破损，会对机场运行构成安全隐患，整板快速更换是一个较优、较彻底的解决方案。为确保施工顺利，机场方会同施工方负责人两次召开了换板方案评估会。会上，施工方就施工流程，人员、机械设备、材料安排，现场管理以及突发事件应急处置等进行了详细阐述。工作人员在听取完相关报告后，与施工方深入探讨了施工工序、突发事件应急预案、现场人员管理、现场保洁、行进路线指引等可能存在风险的环节，并就整个施工过程做了桌面推演，要求所有设备必须双备份，在施工前必须调试运行。同时每天12时左右，场务人员及时了解停航时间及航后天气，及时发布信息，做到施工人员、车辆设备准时进出，若遇降雨天气，施工单位及时准备防雨物资。

紧盯细节  质量万无一失

施工期间，责任部门及科室对施工工艺精准把控。“角隅断裂切割的时候不要齐着缝，考虑到缝不是直上直下的，要往前15公分切！”，“水比稍大一些，强度上的太快，不利于抹面”，“有明显砂石料突起，赶紧抹平”，“表面石英砂没有找平，会对机轮造成影响，必须打磨”......每一句话、每一个眼神、每一个手势都是对质量精益求精的要求。尘土飞扬，道面化学反应产生近60°高温，工作人员依旧不惧，用双手去感触平整度与光洁度，轰鸣嘈杂的施工现场丝毫不影响他的思维和判断，碎石夹杂着尘土溅射在工作人员员的身上，他们对每道工序仔细提醒着，要求着。

全程监管  速度分秒必争

为了不对次日开航造成影响，每一秒时间都得抢，每一个环节都得看。每日20时，所有车辆在引导车的带领下开往施工区域，先进行道面保护垫层、设备就位，20时30分切割机开始切割，21时破除机开始破拆作业，施工现场的指挥权交给施工单位项目负责人，场务人员现场待命，关注着整个施工流程动向，随时应对可能的突发情况，22时，破拆作业结束，23时30分清渣结束，24时搅拌车辆就位开始搅拌、浇筑开始，2点25分，浇筑、抹面结束，紧绷的神经稍微有所缓解，剩下就是等材料的强度达到标准了，4时30分，大范围清理现场，冲洗道面，再留两名工作人员待天亮时再次巡查道面，确保不遗留FOD，6时，或扫或检，再次清理道面，并按线路组织设备车辆人员退出跑道，距离首个航班到达仅有两小时，此刻，绷紧一夜的心终于放了下来。

抬头，远处天边微亮，渐透出缕缕红霞。跑道正常开放，不知不觉中，服役了16年的板块已被更换，取而代之的是平整完好的新板块，机场跑道道面问题的安全隐患也随之整改关闭。第一架银鹰腾空而起，场道保障人员在一夜又一夜不眠不休中迎来了初升的太阳。前方的航站楼在阳光下雄伟耀眼，幕起幕落，井冈山机场运行保障人员用严谨、踏实、细致、责任搭建起的“幕后”虽貌不惊人，却密不透风，就像跑道上的板块一样坚若磐石。