新一轮科技革命和产业变革加快到来，以航空和互联网为重要依托的速度经济席卷全球，为我国参与新一轮国际分工创造了有利条件，也为民用航空科技产业的发展带来历史性机遇。

今年8月，我国第一个跨省级自由贸易试验区——中国（河北）自由贸易试验区——正式挂牌成立。其中，大兴机场片区北京部分约10平方公里，既是全国唯一跨省建设的自贸区，也是北京现阶段唯一的自贸区。按照国家关于“将自由贸易试验区建设成为新时代改革开放新高地”的总体要求，大兴机场片区将着力建设国际商贸物流重要枢纽、新型工业化基地、全球创新高地和开放发展先行区，重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业。于是，前不久，北京新航城控股有限公司与航投集团有限公司联合举行北京大兴航空科技谷项目战略签约仪式暨北京大兴国际机场临空经济区自贸区发展推介会，正式启动大兴航空科技谷项目。

作为航空高端研发制造的产业园，大兴航空科技谷项目有望打开我国航空科技产业发展新局面，对推动临空经济区的开发建设具有重要意义。该项目的创新点何在？未来将实现哪些愿景？记者专访了大兴航空科技谷签约方航投集团的董事长高建明。

架起航空产业

从研发制造到产品应用的桥梁

记者：为什么要在大兴临空经济区建设航空科技谷？

高建明：《北京大兴国际机场临空经济区总体规划》（下文简称《规划》）于今年9月正式获批准。《规划》指出，临空经济区要构建航空指向性强、航空关联度高的高新产业集群，以科技创新引领临空经济区高质量发展。尤其是临空经济区北京部分，要重点发展符合国际交往中心和科技创新中心战略定位要求的产业，侧重于研发、应用、展示和高端制造等。由此可见，大兴临空经济区的战略定位是国家航空科技创新引领区。在此背景下，大兴航空科技谷项目应运而生。

记者：为何航空制造业需要航空科技谷？

高建明：作为战略性产业，航空高端装备研发制造业是一个国家工业实力、科技水平和创新能力的集中体现，肩负着国家制造业转型升级的历史使命。

考虑到航空制造产业技术复杂、专业性强、准入门槛高、资本投入大，且在技术路径指导、认证服务等环节缺乏专业化、系统化的服务体系。大兴航空科技谷需要解决的核心问题就是航空制造与航空应用的结合问题。

我们将借鉴美国硅谷打造IT产业生态的经验，构建系统化产业服务体系。大兴航空科技谷将重点打造适合航空制造与航空科技创新的生态，架起航空产业从研发制造到产品应用的桥梁，聚焦行业发展瓶颈和障碍，增强行业核心服务能力。其中，将重点聚焦民用航空下一代新技术、新应用、新模式及国产化替代领域，助推航空科技产业高质量发展。

建设方案凝聚

大量智慧和经验

记者：建设大兴航空科技谷的方案是怎样制订的？

高建明：“航空科技谷”概念的提出，遵循了行业发展的内在逻辑，是行业智慧和经验的结晶。该方案在制订过程中充分利用行业资源，征询了众多领域、不同方面的专家、学者和领导的意见，凝聚了民用航空科技产业几十年的智慧和经验。

与传统产业园相比，大兴航空科技谷有很多体制机制和方法论创新。传统产业园主要靠土地、财政、税收等优惠政策招商，吸引企业入园。而大兴航空科技谷主要靠打造产业生态，将“不能”变为“能”，吸引企业主动入园。

记者：大兴航空科技谷将如何消除航空科技产业的发展痛点？

高建明：针对航空科技产业从研发制造到应用的关键性问题，大兴航空科技谷将形成服务能力：

一是应用场景窗口指导能力。其将对新技术、新应用进行技术指导，对新模式进行前期论证，判断技术路线和操作模式的可行性，补齐产品设计、研发过程中的专业能力短板。

二是行业认证服务能力。其将提供产品功能测试、试验及取证申报的辅导服务，积累认证经验，提供支持。

三是首发用户推广能力。其将建立应用推广机制，建设试验和验证渠道。

四是产品销售渠道建设能力。其将系统化提供市场、商务、法务等综合服务，解决产品推广过程中的一系列问题。

五是资金支持能力。其将组织产业、金融等资本，搭建投资平台，拓宽行业融资渠道，选择和引导有志于在航空科技行业发展的社会资本精准施力，发挥财政资金投入在基础性、公益性产业发展环节的基石作用，加大整体资金支持力度。

聚焦三大目标

采取三大举措

记者：发展大兴航空科技谷项目的核心逻辑和举措是什么？

高建明：首先，大兴临空经济区将打造综合产业园区，为落户的航空企业提供空间载体；其次，成立航空科技谷运营公司，负责产业园区开发、生态环境打造、园区招商等工作；最后，设立大兴航空科技谷股权投资基金，以投资引导等方式快速吸引一批民用航空制造企业及提供相关服务的平台经济企业落户。

值得一提的是，其将聚集三类企业，分别是头部经济企业（以研发类企业为主）、平台经济企业（以咨询服务类企业为主）和节点经济企业（以生产制造和产品应用类企业为主）。

大兴航空科技谷建成后，将实现三大目标：一是构建航空制造与应用高度衔接、有机结合的服务体系；二是建成民用航空下一代新技术、新应用、新模式的发源地；三是成为中国乃至世界航空业的关注焦点和产业聚集地。

可以想象，不久的将来，民用航空新技术、新应用将首先在这里发布，新模式将首先在这里进行探讨和实践，行业标杆企业、行业关键人才将不断向这里集聚。在振翅欲飞的“金凤凰”身后，是民用航空“硅谷”，是世界航空科技产业发展的新高地和新典范。（《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮）