《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：上海轨道交通机场联络线6月28日正式开工，通车后40分钟就可以连接起上海浦东、虹桥两大国际机场，预计2024年建成。

联络线开工仪式现场

这一机场联络线全长约68.6公里，全线设计时速160公里，沿线共设置9座车站，线路西端起于集机场高铁地铁高速公路等多种交通方式于一体、目前亚洲最大的虹桥综合枢纽，设虹桥站；线路沿铁路沪杭客专东侧、上海外环高速S20南侧及上海迎宾高速S1南侧走行，沿途经停七宝站、华泾站、三林南站、张江站、上海迪士尼乐园所在的度假区站，抵达浦东机场后，于浦东T1和T2航站楼中间设浦东机场站，此后还设有浦东机场规划航站楼站，终点上海东站站则设在规划中的铁路上海东站，线路站点目前均为暂定名。在沿线各个站点，机场联络线还能与上海地铁的其他线路实现换乘。

上海市规划部门公布的线路走向

目前，上海两场之间已经有上海地铁2号线连通，但这条地铁线行经上海市中心，沿途客流量巨大，不适合携带大件行李的两场转机旅客；而且地铁线站点密集、全程运行时间相对较长，机场联络线建成后，有望比目前的地铁2号线两场间运行时间节约一半以上。

值得一提的是，通过机场联络线项目的东端终点规划，便能了解到，各方期待已久的在浦东机场再现虹桥枢纽模式、完善陆空联运的愿望，有望实现。在机场联络线东端的浦东机场站旁，紧随其后有浦东机场规划航站楼站与上海东站站，三者呈三角形互相比邻布局。2010年，上海虹桥综合交通枢纽的诞生，虹桥机场T2航站楼与铁路虹桥站的无缝衔接，创造了陆空联运的经典范例；而较之虹桥，浦东机场是上海国际航空枢纽港建设的主阵地，具有更典型的国际门户特色，空铁联运服务能惠及的旅客群体也将更加可观。