甘肃民航发展的历程是一条改革之路，也是一条“飞天”之路。改革开放至今40年间，甘肃省民航事业发生了翻天覆地的变化，尤其是自党的十八大以来，甘肃省民航机场集团抢抓“一带一路”和向西开放的战略机遇，加快构建“一门户、一枢纽、两快线、多基地”的战略布局，逐步形成了以兰州中川国际机场为轴心，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌等河西机场群和庆阳、陇南等河东机场群为两翼的民航运输网络，努力搭建起连通国际、通达全国、覆盖全省的“丝绸之路经济带”空中走廊。

纵览甘肃民航40年波澜壮阔的改革发展历程，我们看到的是一部岁月沧桑的发展史，一部跌宕起伏的改革史，一部多流汇集的融合史。1985年4月，中国民航兰州管理局从兰州搬迁至西安，并在西安成立中国民航西北管理局。同年11月，以中川民用航空站为基础成立了民航甘肃省管理局，受中国民航西北管理局管辖。1997年6月，兰州中川机场扩建工程开工，并在次年10月1日投入使用。2001年11月，兰州中川机场新建航站楼正式使用。兰州机场从此有了新跑道、新航站楼，领航甘肃民航跨入了新世纪。2004年7月，民航甘肃省管理局改组为甘肃机场集团；同时成立民航甘肃监管办。在民航总局机场属地化管理改革中，甘肃机场作为最后一家完成了属地化管理改革，进入甘肃省管时期。2006年5月，海航集团重组甘肃机场集团，甘肃机场长期以来只满足于运输保障的故步自封的状态被彻底打破，机场从单一的航空地面运输职能彻底步入企业化运营的轨道。在海航托管这段时间内，甘肃省委、省政府一刻也没有忘记民航机场事业的发展。针对机场投资、建设、管理体制不顺的问题，2008年，成立了甘肃省机场投资有限公司，2012年，进一步成立了甘肃省民航机场管理局。几年间，甘肃省政府先后投资建成投运了金昌机场、张掖机场、庆阳机场改扩建飞行区工程、航站楼工程、兰州机场二号航站楼，为重组后的省民航机场集团发展提供了强大的基础设施保障。

党的十八大以来，甘肃民航走进了全面深化改革的新时代。2015年1月30日，省委、省政府从海航集团收回了机场管理权，新组建成甘肃省民航机场集团，成为下辖7个民用机场、多个产业板块以及4家独立子公司，拥有4000余名员工的省属国有大型骨干企业和改革示范性国有企业。

三年多来，甘肃民航从基础设施建设到航空市场开拓，从旅客人数增长到非航产业发展均取得了长足的进步。基础设施建设实现历史性飞跃。2015年兰州机场综合交通枢纽实现当年立项、当年建成投运，实现“无缝隙对接和零风雨换乘”；2016年兰州机场4000米跑道延长投运，二期扩建项目全面完成，2017年兰州机场T1航站楼完成改造并投入使用，目前三期扩建项目正按照总体规划积极推进；2016年1月庆阳机场扩建工程按期投运；2016年敦煌机场新建T3航站楼投运，仅用7个月完成了敦煌机场T3航站楼38个月的建设任务，为“敦煌文博会”增光添彩；2017年，敦煌机场跑道长度由2800米延长至3400米，飞行区等级由4C级提升至4D级，满足E类飞机备降，保障欧亚航路备降的需求；2018年4月陇南机场建成投运。航空主业增长连创新纪录。旅客吞吐量从2014年的751万人次跃升到2017年的1441万人次，年平均增速24%以上；连续实现2个200万级增长和1个300万级增长；运营的航空公司达到42家（含货运航空公司4家）；驻场运力由11架增加到18架；客运航线由116条增加到221条，通航城市由66座增加到102个，通达至欧洲、中亚、西亚、东南亚等国家和地区，架起“一带一路”建设的空中走廊；陆续开通定期国内货运包机和不定期国际货运包机，结束了甘肃长期以来没有正班全货运航线的历史。非航产业社会效益突显。以航空产业为依托，整合形成了文化传媒、旅游发展、民航建设、置业投资、酒店管理、航空物流、金融投资等多个产业板块和汽车运输公司、飞机维修公司、航食公司、广播影视公司4个子公司，初步形成了左右互补、上下衔接的产业链，既取得了一定的经济效益，又实现了较大的社会效益。今日的甘肃民航，已经发展为一个多机场集群和多产业的现代大型航空保障服务产业集团。

站在新时代的历史起点，甘肃省民航机场集团将认真贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻“五大发展理念”，继续抢抓“一带一路”建设机遇，积极融入到丝绸之路经济带黄金段和向西开放国家战略平台建设中，进一步以加强党的建设为引领，以航空安全为基础，以市场开拓为先导，以改革创新为动力，凝心聚力，砥砺奋进，架起“一带一路”建设的空中桥梁，为甘肃对外开放和经济社会发展提供强有力的交通保障。（中国民航网 通讯员刘莎莎、赵丹）