校验飞机9301(罗伟/摄)

日夜坚守工作岗位，为南宁机场的飞机提供导航信号的两位“老朋友”--05号和23盲降，又迎来了半年一次校飞。为了确保其稳定、精准的工作性能，这两套设备要定期接受校飞中心的“体检”。

多方限制，困难重重

根据校验中心通知，南宁机场将于2017年6月6日至9日进行本场两套盲降定期校飞工作。由于受到障碍物的影响，南宁机场23号盲降非精密进近程序和VOR进近受限不可用，因此在校验23号盲降时将造成23方向无进近程序可用的情况，给本次校飞带来了一个不小的难题。

全力协调，认真准备

接到本次校飞任务后，民航中南管理局、民航广西监管局和南宁机场领导高度重视。一方面南宁机场组织召开校验飞行保障协调会，飞行校验中心机组、空军和民航广西空管分局派人参加了此次会议。会议对校验飞行期间的问题、飞行保障进行了深入而细致的探讨和分析，提出了相应的解决办法，制定安全、合理、高效的飞行校验方案以及应急预案。为了安全起见，民航中南管理局联合民航广西监管局组织有关单位召开飞行校验专项督查会议，并派人全程监督校验工作。

另一方面，南宁机场航空信息部导航业务科负责地面调试的工作人员提前校飞动员会，梳理调试的流程和细节，总结历年调试中的需要重点注意的问题，并邀请中南空管局下属的导航专家全程参与23盲降的地面调试工作。

配合无间，争分夺秒

6月11日中午，校飞机组到达南宁机场。12日凌晨5点，各单位工作人员在茫茫夜色下抵达岗位，5点30分校飞飞机9301准时起飞，校飞工作正式开始。为了减少对本场的正常航班影响，争取在5点30分至7点30分这个时间段完成难度较大的校飞科目。由于前期准备得当，地面调试人员与机组配合默契，设备的各项参数调整十分顺利。进过两个早上的连续奋战，在不到7个小时的情况下，23盲降设备顺利完成校验飞行。

6月14日，由于昆明等地天气原因，大量航班备降南宁机场，使得航班流量突然增大，打断了05盲降校飞的原来计划。但经过与空管积极沟通协调，在流量相对较小的允许机组校飞。15日早上10点，当校验飞机9301平稳的降落在跑道上的时候，宣告着南宁机场23、05两套盲降设备顺利通过“体检”。

顺利过检，总结经验

本次校飞工作的顺利完成，标志着南宁机场仪表着陆系统调试到最佳工作状态。为确保南宁机场2017年下半年飞行安全、提高飞行品质提供了强有力的硬件保障。

在这几天当中，各工作人员都尽职尽责，充分发扬了不怕苦不怕累的奉献精神。南宁机场航空信息部导航业务科的调试人员在导航专家管重俊的指导下，规范自身的校飞调试流程，并总结了此次特殊条件下的校飞经验，自身的业务能力也得到了显著提高。（中国民航网 通讯员张晨晖、谢嵩）