特货操作队是首都机场地服公司站坪部一个行走在夜幕下的航班保障团队，由于货机航班均为凌晨操作，机场夜光灯下货机队员就像是猫头鹰，在静谧的月光下，精神抖擞的关注着周围的一切。特货操作队一直秉承崇尚专业化操作，加强员工专业技能的积累，面对特殊货物时总是能从容应对，经验一次次的沉淀，成绩一次次的突破。

特货操作队有着骄人的历史，2009年7月3日，地服公司站坪货机队用7部平台车并协助吊车成功卸下卢森堡航空公司长达22米的超长货物，货物之长在首都机场乃至全国都是首例，创下最长货物记录。

在机坪工作不是件简单的事，严寒酷暑，雪雨风霜。张继新班组是特货操作队班组之一，是特货操作队伍的典型代表。组长张继新带领着自己的队员穿梭在机坪各个机位之间，寒冬低温、夏日酷暑不断考验着员工们的意志。张继新所带领的班组共有7人，平均年龄33岁，全是“硬汉”代表，具有多年丰富的工作经验。作为班组管理人员之一，张继新的眼里只有2个字“安全”。在工作中特货队驾驶的都是特种车：小拖车、传送带、平台车，驾驶最多的就是特种车平台车，驾驶平台车需要有过硬的技术，工作中最怕的就是与飞机亲密接触，但是他的工作就是驾驶平台每天与飞机频繁对接，肩负者重大的安全责任。去年12月初，地服公司站坪部迎来CV6485航班进港超长特货保障任务，由于特货尺寸12米长，在机舱内移动货物时要求非常小心，稍有不慎，一点点的疏忽就可能造成货物与舱壁发生剐蹭，安全风险极大。此外，由于操作场地非常有限，飞机长度加上货物长度占用了很大的空间，为了避免飞机占用飞机滑行道，操作队尽量缩短操作距离，操作难度翻倍。飞机到港后，张继新班组按照既定计划，严格控制平台车行驶速度，安全对靠，在货物卸机过程中，机器操作没有把握的就采用人力助推，天气虽然寒冷，但在操作完毕时，每个人都是一身的汗。在班组成员的共同努力下，超长特货保障任务安全高效圆满完成，赢得航空公司赞誉。

2016年，站坪部特货队不断完善自身技能，加强安全意识的培养，确保每一架航班安全进出港。当然特货队的硬汉们也有柔情的一面。拥有过硬技术的同时也流露出真情服务--“列队迎机”，操作队非常注重自身形象，虽然不直面旅客与他们沟通，但他们希望机上的飞行员和旅客看到的也是非常优秀的。自操作分部实行列队迎机以来，呈现出了崭新的面貌，操作队的战斗力和凝聚力明显提高了，精神气儿足了，工作也有劲了！英姿飒爽，整齐有序，这也是团队的战斗力！

今年6月初，地服公司站坪部从俄罗斯空桥货运航空公司（RU）处获悉，有几件特货--超精密仪器预计7月下旬进港卸机。这几件精密仪器相当贵重，是为全球复杂集成电路生产企业提供的最领先的综合性半导体关键设备。在航班卸机过程中，必须保证该精密仪器的平稳、匀速卸机，且不能与机舱内或平台车上的各挡板、护栏发生接触碰撞，若稍有不甚，将极易造成该精密仪器的损坏。超精密仪器装载共有2块二十英尺板和10块PMC货板，这两块二十英尺板各重十二吨，长度达到六米，需要直接卸到特殊装载车辆上，而另外十块板也需卸到机下就地拆散后运走。由于两块二十英尺板是超精密仪器，所以对卸货的平台车有着极高的要求，整个过程必须非常平稳。又因为货主要求货物由平台车直接卸载到专用车辆上，所以平台车须在主平台离地面50厘米左右高度时便将货物传送，此前从未这样操作过，这无疑又增加了操作难度。考虑到货板较重且需要平稳操作，特货操作队决定使用35吨级平台车进行保障。经过一些列精心的工作准备，7月28日凌晨4时操作队终于等到航班进港，在地服公司站坪部操作队员们的共同努力下，此次保障任务按规定在6时30分前顺利完成。此次特殊保障任务，得到了航空公司代办和货主的高度赞扬，彰显了站坪部机下操作队专业、优质、高效的保障能力。站坪部机下操作队经常会遇到超长、超重、鲜活、贵货、危险品等特殊货物保障，他们不辱使命，以娴熟的业务、精湛的技能一次次出色的完成任务。

机坪操作保障是地服公司操作保障任务的重点之一，同时也是重燃“特货操作队”之火而倾力打造的重点项目。地服公司将不断筑固特货操作队专业化、高效高质队伍，形成快捷，迅速、安全的服务特色，在特货保障领域形成高端服务的优质品牌。凭借过硬的技术和精神，在同行业中成为佼佼者，抱着对旅客、客户负责的态度再次创造新的历史丰碑。（中国民航网 通讯员陈琦）