《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩 通讯员张鹏 报道：9月28日，东方航空公司一架空客A319-115机型飞机在青海果洛机场开展RNP AR飞行程序试飞。经过两个多小时对各种设想的复杂条件的测试，飞机于11时20分平稳降落。在西北地区管理局的有力组织下，果洛机场RNP AR飞行程序试飞验证顺利完成。该机场也成为自玉树机场后青海省第二个完成RNP AR飞行程序试飞验证的高高原机场。

果洛机场RNP AR飞行程序试飞成功（张丰蘩/摄)

　　果洛是青海省果洛藏族自治州的交通枢纽，今年7月1日，历经6年选址、3年建设的果洛机场正式通航。然而，果洛机场标高3787米，天气条件复杂，跑道两端起飞降落都是从山间垭口进出，且附近雪山林立，地空通讯信号遮蔽严重，对飞行效益有较大影响，亟待以新技术的应用来缓解当前的运行压力和安全风险。因此，在完成传统程序校飞后，经与民航局协调，果洛机场着手推广RNP AR技术，以期进一步提高飞行安全裕度，改善运行效率。

　　RNP AR的应用将减少飞行对地面导航设备的依赖，降低果洛机场运行最低标准，增加飞机业载，缩短航行距离，大大提升了飞行安全和效率。在能见度方面，果洛机场的运行最低标准由8000米降至800米，极大减少了天气原因可能造成的航班取消和备降，提高了航班正常率和使用率；在业载方面，航空公司每个班次可以在果洛机场跑道增加500公斤业载，相当于多承载7名旅客；在航程方面，新程序使飞机距离减少50海里，实现了飞行时间的大幅缩减。

　　民航局飞标司相关负责人介绍，此次果洛机场RNP AR飞行程序是西北地区首次启用RNP AR接ILS设计模式，在最大程度上发挥了不同飞行模式的组合优势。自2009年以来，民航局及各航空公司在国内12个困难机场实施了RNP AR程序，有效推动了PBN路线图的实施，改善航空公司在困难机场的运行环境。此次果洛机场RNP AR的顺利试飞也是该技术在中国民航成功应用的又一例证。下一步，民航局将进一步推进RNP AR国产化，提高国内程序设计单位对该程序的设计能力，加大航行新技术在飞行领域的应用，不断提高飞行安全和飞行效率。

　　记者了解到，果洛机场RNP AR飞行程序是中国民航与空客公司的合作项目，也是空客公司继延安机场、夏河机场后在西北地区设计的第3个RNP AR项目。民航局领导以及飞行标准司、民航西北地区管理局、民航华东地区管理局等对此高度重视。民航西北地区管理局先后多次召开协调会，对果洛机场RNP AR程序设计开展情况进行指导并提出要求；空客公司安排专业人员进行飞行程序设计工作；东航股份有限公司安排专人对接，完成了地形数据库的安装、模拟机验证、适航审定申请等工作，并在试飞中配备了专业团队；果洛机场积极配合试飞项目的开展。经过多方努力，共同保证本次试飞圆满成功。

　　民航局飞行标准司、民航西北地区管理局、民航华东地区管理局、空客公司、空客NAVBLUE公司等相关单位的领导和代表参加了此次试飞验证。