《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员董思文 报道：“UPS119 runway15 clear for takeoff.”4月10日3时35分，深圳空管备份塔台指挥的第一架航班成功起飞，标志深圳空管站备份塔台成功启用，从切换开始到完成，前后仅用时3分钟，深圳机场当天早上航班正常率94%，早高峰（6-9点）离场正常率达98.6%，实现了航班运行零影响。此次搬迁后，深圳空管塔台将进行全面升级改造，为深圳机场三跑道空管工程按下加速键。

（深圳机场供图）

根据规划，深圳机场三跑道将于2025年底正式投运，为了有效支撑深圳机场三跑道更高能级的运行，深圳空管站将新建两套集成度更高的塔台自动化系统，更新改造多套关键运行系统，同时对塔台席位进行重新布局，实现软硬件全面升级。为了保证升级改造期间，航班运行安全和效率不受影响，深圳空管站在原塔台管制层下方1:1复制“备份塔台”，将工艺安装与业务运行进行“物理隔离”，为现有管制层的系统性改造创造了有利条件。

为了此次备份塔台顺利切换，深圳空管站采用“影子运行”模式。搬迁前4日，安排管制员提前在备份塔台监听相关指挥频率、对设备进行熟悉，并适应全新指挥视野场景。搬迁当天，管制员在备份塔台席位就位，联动设备操作，建立情景意识。完成移交后，原塔台管制层转入“影子运行”，确保其能随时进行应急接管。

管制指挥现场搬迁至备份塔台后，现场环境、席位设置、通视能力、设备设施等均会有不同程度的改变，深圳空管站经过前期安全评估，通过增加管制席位、制定应急预案、加强人员培训考核等措施，将风险可控。

深圳空管站备份塔台的建成启用，有效保障后续三跑道空管工程与跑道投用的工期精准匹配，也为塔台管制员预留了充足的三跑道运行模式适应期及新系统学习期，确保深圳机场三跑道投用时实现“零磨合期”安全过渡与高效运行。（编辑：孙文瑾 校对：王亚玲 审核：程凌）