《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员焦立轩报道：为进一步提升管制员在复杂环境下的冲突解脱能力，中南空管局管制中心终端管制室于3月5日在区管中心新终端大楼模拟机房开展冲突解脱专项工作研讨会。会议由终端管制室冲突解脱研究小组汇报近期工作进展，管制中心副主任缪志新、终端管制室党总支书记李宜勇、终端管制室副主任何伟强参加了会议。

会议伊始，冲突解脱专项工作组汇报了近期工作成果，重点介绍了白云机场四跑道新程序运行后冲突解脱理论课件的更新情况。新版课件涵盖了冲突解脱的理论知识、操作流程和典型案例分析，增加了四跑道新程序下产生的新冲突点，旨在为管制员提供全面的理论支持和紧贴运行的实践指导。此外，冲突解脱研究小组还汇报了直角汇聚冲突的最新研究成果。研究用飞机理论操控数值建立模型，结合模拟机操作验证，总结出当冲突飞机处于不同位置时，两机各种转弯方向组合下的理论最小距离。这一成果为管制员未来更好地处置直角汇聚冲突提供了重要的理论依据。

在听取汇报后，终端管制室副主任何伟强对冲突解脱研究小组的深入探索精神表示肯定，希望小组成员可以保持热情，学有所获。终端管制室党总支书记李宜勇对研究小组的成果表示认可，并建议在后续冲突解脱效果的研究中，不仅以最小距离作为唯一指标，而应综合考虑冲突解脱整体情景。缪志新副主任对会议进行总结，针对未来工作，他表示，冲突解脱研究是一项长期而艰巨的任务，需要理论与实践相结合。希望研究小组能够进一步借鉴国际先进经验，充分利用大数据和人工智能技术，将研究成果不断朝向“高、精、尖”方向发展。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：韩磊）