中国民航网 通讯员赵琲、马润年 报道：2021年是“十四五”开局之年，为迈好安全保障和服务民生的第一步，1月15日，新疆空管局空管中心区域管制一室积极协调各方单位，修订相关保障措施，确保博乐、克拉玛依、若羌等地区的人工增雪作业顺利实施。

新疆地区人工增雪具有作业范围广地形复杂，雷达监视覆盖范围有限，作业飞机导航设备位置显示不稳定、高度显示失真的特点。在长达数小时的作业时段内，作业飞机高度保持在5400米至7800米之间，自动化设备无法持续监视其位置。且作业区覆盖航路、航线汇聚交叉点，对博乐、伊宁、石河子、那拉提、克拉玛依等疆内支线机场起降航班有很大影响。同时又临近乌鲁木齐进出港航线，飞机间的高度穿越非常频繁，需要调配的冲突急剧增加。

对此，区域管制一室周密制定相关保障措施，安排经验丰富的管制员保障作业飞行；在大流量时增加监控岗，密切关注增雪作业区附近的航空器动态。对于高度较低处于通信盲区的作业飞机，通过空中搭桥，协调临近机场塔台通讯联络等方式掌握其位置，从而确保飞行安全。其中，山西成功通航的作业飞机需要从若羌飞往伊宁附近在9号作业区进行增雪作业，需要跨越三个管制扇区，管制员需要克服该机飞行速度慢、通讯效果差、无ADS-B导航设备、程序管制间隔与ADS-B间隔混合使用等多重困难保障作业任务。为此，科室主动协调其他用户、流量管理室和通航公司，优化该机飞往作业区的航线，确保与正常航班影响最小。此外，由于作业航程远工作时间长，科室将此飞机作为重点关注对象，积极协调该机经停库车机场加油事宜，明确要求相关管制席位加强监控，提高安全意识，尽心尽责保障作业飞机。

新的一年里，区域管制一室将继续秉持保民生、护安全的理念，为飞行安全和民生发展贡献力量。