中国民航网 通讯员白茹 报道：近日，天津空管分局针对近期主备自动化接连发生的起飞报和落地报拍发不正常的情况召开了专题案例分析。会议由安全管理部组织，技术保障部、管制运行部及综合业务部的相关领导参加，分局李群局长、张笑野副局长、曹振华副局长出席会议。

目前在天津分局使用两套自动化系统，分别是THALES和莱斯系统。其中，由于地理位置和空域环境特点，按照当初整体设计，天津分局与华北空管局是属于一套THALES系统，作为主用自动化系统。在当前航空业快速发展的时代背景下，管制对通信、导航和监视设备的依赖程度越来越高，意味着对设备可靠性的要求越来越高。但近期主备用自动化系统在使用中多次出现的拍发起飞落地报异常情况让分局引起了警觉。

多年来分局坚持以风险管理为抓手，对安全来说，隐患无大小，再小也要抓。因为海茵里希法则告诉我们，每一起事故的背后，必定有29次轻微事件，也必定还有300个潜在的隐患或问题。开展案例分析，追查故障背后的原因就是要做好300个隐患的工作，也就是做好事前管理的工作。

技术保障部终端设备室是负责主备自动化的科室。设备人员经过对近期出现的自动化起飞落地报拍发异常情况的汇总、分析、整理形成了分析报告。从系统设计机理、异常情况描述、原因分析、解决措施等几方面对与会人员进行了讲解和答疑解惑。随后，管制部和技保部领导分别从系统使用、统计分析、协调沟通等方面进行了交流。安全管理部和综合业务部分别从安全管理、风险管理、业务知识、人员培训、协同配合等方面提出了相关建议。

最后，分局领导对本次案例分析的组织和准备工作表示肯定，达到了案例分析的预期效果，同时为进一步做好后续工作提出了工作要求：一是针对典型报文异常情况要继续深挖原因，如果是涉及分局外的因素要及时向上级相关部门寻求帮助，切实做到“四不放过”，但同时也要注意精力的分配，不要顾此失彼；二是管制和技术部门都要做好部门内外的协同配合，对新的问题和新的措施要做好人员培训以及互相的培训；三是对于解决措施中“修改参数”的做法需再确认是否有衍生风险并视情况向上级汇报；四是加强津京两地沟通，因为同属一套系统，不论是在操作上还是在风险防控上要加强合作、加强沟通。