2020年8月31日，为期62天的暑运正式结束。今年暑运期间，珠海进近终端区共计保障航班78942架次，在此期间，面对台风登陆，雷雨天气频发等挑战，珠海进近管制中心紧守安全底线，优化程序设计，提高业务技能，保障了暑运期间南珠三角民航安全、高效、平稳运行。

抗击台风：有备无患保障疫后新高峰

8月18日，暑运正值高峰，台风海高斯逼近广东，珠海发布台风黄色预警。此时，珠海进近管制中心已对即将到来的台风做了充分的准备。一方面，珠海进近对中心的设施设备做足防护，防止台风对设备造成破坏，威胁人员安全；另一方面，中心管制运行部对台风可能造成的影响作了充分的评估，针对台风登陆前后航班运行态势制定了相应预案。

19日6时，台风正式登陆珠海金湾。12时，台风影响趋弱，珠海进近终端区所辖机场均恢复正常运行。次日，终端区迎来了大量此前因台风被积压的航班。对此有了充分准备的中心管制运行部启动预案，增加值班人员，开放全部扇区，顺利消化了台风后的运行高峰。当天，珠海进近终端区保障航班1451架次，创下疫情之后的新高。

连战雷雨：有勇有谋安全效率两不误

暑运期间，珠三角地区雷雨频发。恶劣天气不仅严重影响效率，更极大地威胁运行安全。为此，珠海进近做了多方面的努力。

首先，在雷雨季到来之前，中心管制运行部开展了管制员模拟机复训，侧重训练了管制员在雷雨天气下的管制指挥，让大家提前熟悉雷雨天气下的指挥节奏，提高管制技能；除此之外，管制运行部制定了详细的流量控制方案，结合气象部门的预报，提前准确地发布、结束流量控制，使终端区始终处于安全高效的最佳状态。而每次经历雷雨天气之后，管制运行部都会进行复盘并号召大家讨论学习，一方面复盘中的经验推广促使管制员获得了成长和进步，另一方面群议群策也对优化保障方案起到了积极作用。

充分准备，高度重视，探索创新，是珠海进近在雷雨季平稳运行的法宝，也是保障暑运安全、效率的重要利器。

优化程序：大胆创新减少运行风险源

8月5日，珠海进近R200航路由双向运行改为单向运行，此举大大减少了进离港航班冲突，实现进离港分离，是珠海进近区域扩容迈出的重要一步。

R200航路是珠海进近终端区内横贯东西的重要航路，是沟通南珠三角与华东方向的交通要道。在此之前，R200航路进离港航路重叠，进离港航班往往在汇聚中完成高度穿越，存在较大的安全风险，也极大影响运行效率。为此，珠海进近管制运行部在经过充分调研，开展模拟机试验之后，决定实施R200航路单向运行的创新举措，将离港航线向北转移。同时，管制运行部进行了大量人员培训，做好了相关关口前移措施，才使得这一程序优化顺利推行。

R200航路单向运行实施以来，大大降低了管制员的负担，减少了运行风险源，极大提高了运行效率与安全性，为暑运平稳运行提供了有力保障。

在全体珠海进近人的努力之下，2020年暑运圆满结束。在安全中追求高效，在高效中保证高质，是珠海进近人持之以恒的奋斗目标。在未来的日子里，珠海进近将继续加强自身本领，牢记时代使命，做南珠三角民航发展最坚实的后盾。（中国民航网 通讯员钟明均）