中国民航网 通讯员赖子雯 报道：7月30日，深圳空管站顺利完成校飞甚高频线路引接。此次引接需要雷达设备室、导航设备室、终端设备室与管制部门在不影响塔台正常运行的情况下共同配合完成，整个引接工作分两次完成。

早在6月11日，雷达设备室值班人员在求雨坛雷达站上做完甚高频半年维护后，开始进行第一次并线测试。雷达设备室在FA16上并线完毕后，发现求雨坛甚高频可以接收终端的测试信号，但无法接收到导航的测试信号。导航室重复测试多次，均无法接收到测试信号。因甚高频半年维护停机时间即将结束，为了不影响塔台管制工作的正常运行，各科室协商将测试引接工作延期进行。

甚高频引接（覃福润/摄）

7月30日，雷达室设备室总结上次并线经验，根据现象分析原因，开始逐步排查设备、传输、接线等可能存在的故障，做出了新的并线计划，列出了可能存在的问题与相应的解决方案，与导航室再次进行并线测试。经过雷达设备室切换甚高频主备机、检查FA16传输信道线序、检测PTT电压电平、在克隆模块上用耳机收听音频等尝试后，雷达设备室与导航室再次对接线进行调整，最终并线成功，将一路稳定的校飞甚高频信号引接到了新航管楼。

在这次甚高频线路引接中，深圳空管站技术保障部机务员善于思考，勤于总结，发扬严谨细致精神，打了一场漂亮的配合战，不仅协助导航新开通了一条校飞甚高频线路，也为后续进行技保部“大岗位、大运行、大值班”运行模式的线路搬迁工作积累了宝贵的经验。